Kan jeg bruke Ford 351C hoder på en Ford 302?

Det korte svaret på spørsmålet om å bruke Ford 351C hoder på en 302 blokk er ja, det kan gjøres. Faktisk, Ford gjorde dette da de bygde Boss 302 i 1969. Skifte lager 302 hodet med Cleveland hodet krever noen spesielle deler og litt lys maskinverksted arbeid, men sluttresultatet er en motor som er ganske pålitelig og produserer mye strøm.

Deler som kreves for en 351C hodet swap

Bolting 351C hoder på en 302 motor blokk resulterer i en dypere og bredere dal mellom hodene, noe som betyr at 302 manifold vil ikke passe med de nye hoder. Manifolden fra en opprinnelig Boss 302 vil passe, men disse er svært sjeldne, og har blitt svært kostbart. Ettermarkedet manifolder for swap ble gjort av B & A manifolder, en ettermarkedet leverandør, som ikke lenger gjør dem. Disse manifolder har også blitt vanskelig å finne og kostbart. Et rimeligere alternativ er laget av Edelbrock, som tilsynelatende så et marked for disse manifolder og begynte å lage dem i 2007, slik at det å finne en manifold for å fullføre denne forestillingen endringen er ikke så vanskelig. Dette selskapet gjør manifolder å passe enten en 302-baserte motoren bygge eller en 351W -baserte bygge.

Det må tas hensyn til type ytelse du er ute etter. Motorer planlagt for høyt turtall operasjonen vil ha nytte av å bruke fire-fat hoder, mens mer street motorer vil bli produsert ved hjelp av to fat hoder. I denne type kjøring, ville fire-fat hoder ikke være et godt valg. Planlegg nøye før du kjøper 351C hoder for motoren din.

Fords SVO avdeling har de spesielle hode pakninger for swap. Spør din Ford deler avdeling hvordan du kan få dem.

Manifold pakninger er også nødvendig. Edelbrock produserer også de spesielle pakninger for swap. Stock Boss 302 pakninger jobbe med hodene er laget for bruk med en fire-barrel forgasseren oppsett, og lager 351C pakninger vil fungere med to-fat hoder når et hull er plassert i dem for kjølevæskestrømmen.

Bytte stemplene er nødvendig fordi plasseringen og vinkelen av ventiler i disse hodene er ikke kompatibel med lager 302 stempel. Flere selskaper gjør stempler egnet til denne bruken.

Noen maskinering nødvendig

Kjøling passasjer må bores i 351C hodet for å matche manifolden, og aksjen kjøle hullet på forsiden av hodet må være blokkert.
I tillegg finnes det hull som skal bores i 302 blokken, men den SVO toppakning kan brukes som en mal.
Disse endringene er ikke store, og bør ta litt tid eller penger til å oppnå.