Jetta Turbo Problemer

Jetta Turbo Problemer


Selv i produksjon siden 1979, Golf storebror Jetta har nylig blitt velsignet med en Turbo. Vanligvis pålitelig, har denne motoren sett mer enn 800 hestekrefter på en aksje blokk, og mer enn 400 med lager innvendige. Men selv Achilles hadde hælen, og VW Turbo Wonder har sin del av problemer. Mesteparten av dette denne bilens feil ligge i chassis, og er ganske lett (hvis ikke billig) adressert.

Motor Kontroller Lys

En vedvarende problem på nyere biler er et mysterium feiltenning, spesielt ved oppstart. Men vanligvis ikke alvorlig nok til å legge merke til i kjøring, er dette tilfeldig motor feiltenning nok til å rokke ved datamaskinen og utløse en "check engine" lys. Dette problemet er endemisk nok til Jetta turbo som man skulle tro det ville bli diagnostisert av 2009, men årsaken er fortsatt et mysterium. VW sier at (mer enn sannsynlig) det er på grunn av en over-sensitive knock sensor, i så fall er det ingen faktiske feiltenning. Noen jettas er kjent for å stoppe tilfeldig. Den generelle konsensus er en defekt Mass Air Sensor, men dårlige spoler har blitt oppdaget fra tid til annen.

manifold Controller

En av de få faktiske feil oppleves av Jetta eiere er i inntaket manifold løperen kontroll. Den IMRC er en stepper-motor og datamaskinen som kobles til en rekke ventiler på en felles aksel. Disse ventilene er satt til å åpne når bilen når en viss RPM, og la motoren puster inn gjennom kortere inntak løpere for større top-end makt. Den IMRC har vært kjent for å gå dårlig på jettas, og kan være dyrt å fikse, men frykt ikke: kobler den helt og ledninger åpne ventilene med en del av ledningen vil løse problemet, men dette kan føre til et lite tap av lav -end dreiemoment.

Prematur bremseslitasje

En av de mest vanlige rapporterte problemer med Turbo jettas en dag kan være et spørsmål om tilbakekalling. VW med vilje kaster Jetta er bremseskiver tynne for å spare vekt, noe som er flott for ytelse, men dårlig for lang levetid. Brake rotors kan rutinemessig se firesifret temperaturer, og de tynne VW enheter er rett og slett ikke i stand til å absorbere og spredendedesign det før fordreining oppstår. VW rotorer vanligvis varer ikke mer enn 50.000 miles, og det er etter maskinering dem tilbake i toleranse to ganger.

bremse~~POS=TRUNC Solution

Det er få tilfeller der markedet må kalles inn bare for å ta en teknisk feil på en del av en produsent, men dette er en slik anledning. Når det gjelder tid til å erstatte rotorer, bør du vurdere å oppgradere til tykkere ettermarkedet slissede skiver til bedre spre varme. Brembo og Rotora er populære valg, og på $ 106, EDC er slotted rotors er faktisk litt billigere enn aksje erstatninger.

Hanskerom Troubles

1999 til 2002 Volkswagen jettas er godt kjent for å ha ødelagt plasthanske-box holderne. For de tilbøyelig til å se, er det ikke vanskelig å få øye på en ellers perfekt 2001 Jetta med sin glove-box dør gjesping åpen. Dessverre, kan dette være en vanskelig og kostbar løsning, siden det krever demontering ganske mye av dashbordet. Vurder å bruke noen tosidige tape for å lukke døren, og begynne å bruke døren lommer for lagring.