Jeep XJ Spesifikasjoner

Når Jeep, et datterselskap av Chrysler, brøt med sin strengt militære produksjonslinje på midten av 1900-tallet, begynte det å produsere flere vogn-inspirerte nye biler for forbrukerne. På 60- og 70-tallet, Jeep Wagoneer var en populær sport utility vehicle blant amerikanske bil kjøpere og entusiaster. Jeep var den første divisjon å kapitalisere på den populariteten til sport utility, og ved midten av 1980-tallet hadde det helt fanget oppmerksomheten til auto forbrukere. Jeep Cherokee XJ ble introdusert i 1984 og produksjonen fortsatte gjennom 2001 i USA.

Opptreden

Flere forskjellige typer motorer var tilgjengelig for Cherokee XJ gjennom sine produksjons år. XJ biler mellom 1984 og 2001 kom utstyrt med en standard AMC 2,5-liters, 150-kubikk-tommers inline-fire sylinder. I 1984 og 1985 ble de fire-sylindrede motorer bygget rundt forgasser utformingen av tidligere modell biler, mens modeller bygget etterpå fikk bensininnsprøytning ytelse. Motorer bygget etter 1990 mottatt en oppdatert versjon av teknologien, det treffende navnet multi-port injeksjon (MPI). Mens eldre modeller av XJ firesylindrede motorer bare sette ut mellom 105 og 117 hestekrefter, den nyere 2,5-liters MPI-modeller produsert cirka 135 hestekrefter og 139 ft / lbs dreiemoment. De seks-sylindret modell motorer tilgjengelige Cherokee XJS fulgt en lignende progresjon i både kraft og effektivitet som de mindre, firesylindrede motorer i løpet av levetiden til XJ. Starten i 1987, ble en 4,0-liters inline-seks sylindret motor innført som et alternativ. Det elektroniske bensininnsprøytning motor ble annonsert på 177 hestekrefter og 220 ft / lbs av dreiemoment, og ble raskt erstattet av en mer kraftfull versjon i 1990. Fra 1991 til 1995, det samme strøm Tech sekssylindrede kom med en MPI design og produksjon 190 hestekrefter og 220 ft / lbs av dreiemoment, som gikk opp til 225 ft / lbs av dreiemoment fra 1995 til 2001. Alternativt ble en dieselmotor tilbys i XJ-modeller 1985-1987, nå bare 85 hestekrefter og 132 ft / lbs av dreiemoment.

drivverk

Som de fleste Jeeper tilgjengelige før og etter XJ, en solid drivverk var ved roret i hver modell. I 1984 kunne forbrukerne velge mellom to fire-trinns manuelle girkasser: Borg-Warner T4 og Aisin-Warner AX4. En Borg-Warner femtrinns manuell girkasse ble også tilbudt som et alternativ som i år, sammen med utvalgte motorer. Deretter Aisin-Warner antatt produksjons plikter AX5 og AX15 fem-trinns manuelle girkasser for de neste årene. Fra 2000 til 2001, en valgfri femtrinns girkasse fra New Venture var tilgjengelig for diesel fire-sylinder eller gass seks-sylindrede modeller. For forbrukere som har valgt automatgir, ble en slankere utvalg tilbys. Fra 1984 til 1986, Cherokee XJ holdt en valgfri oppgradering til en Chrysler A904 tre-trinns automatgirkasse. Fra 1987 gjennom 2001 ble Aisin-Warner AW4 fire-trinns automatisk girkasse tilbudt kjøpere for begge motortyper. I løpet av sin produksjon, Cherokee XJ slått til ny prosess for overføring tilfelle montering. Command-Trac og Select-Trac enhetene var tilgjengelig for alle XJ modeller, avhengig av to eller firehjulstrekk på bilen.

aksler

For å komplettere XJ resultatmål og dyktige sendinger, Jeep slått til Dana Holding Corporation for mye av sin aksel produksjon. To-hjulstrekk omtalt rette, ikke-aktive foraksler montert av Jeep. Med små variasjoner, ble Dana 30 forakselen brukes for firehjulsdrevne XJS fra 1984 gjennom 2001 år. Fra 1984 til 2001, Dana 35 bakaksel kom standard på alle Cherokee XJS, både med eller uten blokkeringsfrie bremser (ABS). Noen modeller mellom 1991 og 2001 kom med Chrysler 8,25-tommers bakaksel, som ikke har ABS i det hele tatt. Aksel girutvekslinger varierte fra 3,07: 1 til 4,56: 1, basert på drivlinje og motor alternativer.

Trim Pakker

Jeep tilbudt utvalgte trimme pakker og utseende alternativer til forbrukere, først og fremst for en følelse av personalisering. Mellom årene 1984 og 1992, Jeep tilbudt en rekke pakke alternativer, hver med individuelle utvendige grafikk å skille fra andre modeller. De Wagoneer, Pioneer, Chief, Laredo og Briarwood pakkene var alle kortlivede utgaver, blant annet som følge av etterspørselen av hver. Begrenset og Sport pakker forble i XJ lineup fra begynnelsen til slutten av produksjonen. Med en rekke oppgraderingsmuligheter fra grunnmodellen, både Limited og Sport modeller atskilt fra andre modeller i Jeep Cherokee lineup med små kropps forskjeller mot drastiske interiør alternativer.