Instruksjoner om hvordan du setter Jets på karbohydrater
Forgassere er enhetene i en bil motor som kombinerer drivstoff med luft i riktige proporsjoner for kompresjon og forbrenning. Brennstoffet fyller et kammer på toppen av forgasseren, og sprøytes inn i sylinderen gjennom en smal stråle port. Forholdet mellom brennstoff til luft, kan justeres ved å innstille den hastighet hvormed strålene forsyne drivstoff. Dette fører til motoren din til å kjøre en "slankere" eller "rikere" mix, som påvirker ytelse og drivstofforbruk.
Bruksanvisning
1 Åpne panseret på bilen, eller få tilgang til forgasseren justeringsskruene på motorsykkelen. De kan finnes mellom luftfilterboksen, og motorens sylindere. Før du starter justeringene, sørge for at eksosrørene er rene og unclogged.
2 Fjern forgasser organer fra motoren. Avhengig av konfigurasjonen av motoren din, må du kanskje fjerne luftfilterboksen eller filter for å få tilgang til dem. Med forgasseren fjernet, rengjør boller og jets grundig. De smale jet-porter tette lett og kan forstyrre drivstoff.
3 Monter og erstatte forgassere i motoren. Start motoren og få den helt varmet opp. Koble slangene fra vakuummåleren til portene på forgassere, og sjekk de ringer på måleren. Ideen er å gjøre dem alle gir samme lese, ved å vri tomgangsskruen på forgasseren kroppen. Sjekk bruksanvisningen for bilen din hvis du har problemer med å finne dette.
4 Koble vakuummåleren når alle forgassere er balansert, og koble luftslangene fra motoren. Ta bilen ut for en joggetur, testing motoren på ulike turtallsnivå. Kjør forsiktig og hardt, betaler oppmerksomhet til lyden av motoren. Lytt etter misfires og se etter røyk. Feiltenninger betyr høytrykks-spyle er for mager, og forgassere må justeres for å kjøre en rikere blanding. Røyk betyr at for mye drivstoff inn i sylinderen, og brenning på stempelet, krever dette en magrere blanding for å hindre begroing motoren.
Hint
- Det er mulig å sette dysene uten en vakuummåler, bare ved å lytte til misfires når du justerer hver tomgang skruen. Dette er imidlertid mye vanskeligere, da det er mer vanskelig å identifisere et problem sylinder fra lyden fra motoren.