Instruksjoner for Timing en 1972 Chevy Pickup

Å ha riktig tenningstider på 1972 Chevrolet pickup er viktig for optimal effekt og drivstofføkonomi. Late, eller "tilbakestående" timing resulterer i dårlig kraft, akselerasjon og drivstofføkonomi. Tidlig, eller "avanserte" timing resultater i "pinging" under akselerasjon. De fleste eldre motorer har en timing spesifikasjon som er litt avansert. Dette betyr at tennpluggen branner like før stempelet når topp-død senter. Dette er nødvendig fordi stemplene beveger seg opp og ned meget hurtig og brennstoffet i sylinderen trenger å bli antent litt på forhånd, slik at stempelet kan dra full av utsikts av forbrenning. Timing spesifikasjoner veldig fra motor til motor, så du trenger å vite tidspunktet spesifikasjon for din motor. Uansett hvilken motor du har i din Chevy pickup, selve prosedyren for å sette timingen er den samme.

Bruksanvisning

1 Parker pickup på en flat, asfaltert underlag og sett på parkeringsbremsen.

2 Finn dine timing merkene. Flytt til passasjersiden av pickup og ser ned på veivakselen skivene. Du vil se en liten metall fane knyttet til timing dekselet som går ned over den harmoniske balanserer på veivakselen. Veivakselen skivene er boltet til balansering. Tørk fanen med en butikk fille slik at du kan se tallene stemplet i det. Tallene vil lese noe sånt som "FØR 10-6-2-0-2-6 ETTER." Ulike motorer vil ha forskjellige tall, men de vil alle være i før og etter typen ordning.

3 Se etter et hakk i den harmoniske balanserer. Hvis du ikke kan se den, bruker tenningen å støte starteren, så se etter hakk. Det kan ta et par prøver. Gni litt hvitt kritt i sporet for å gjøre det enklere å se når du justerer timingen.

4 Flytt til motorrommet, og bruk en fastnøkkel til å løsne bolten på distributøren hold nede klemme. Bare løsne bolten nok slik at når du prøver å slå fordel det er veldig vanskelig å slå. Du vil ha hold nede klemme å fortsatt være å trykke på den litt. Hvis du har klemmen også taper, når du prøver å starte motoren distributøren vil rotere av seg selv.

5 Trekk gummi vakuum linje ut av vakuum forhånd på fordeleren. Koble enden av linjen med tuppen av en blyant.

6 Hook opp din timing lyset ved å klippe den røde og svarte ledningene til batteripolene, med den røde kabelen på den positive terminalen og den sorte ledningen på den negative terminalen. Clip induktiv pickup på nummer én tennpluggledningen. På en inline-seks sylindret motor vil dette være den første til tennpluggkabelen på forsiden av motoren. For en V-8 motor vil det være det første tennpluggkabelen på førersiden av motoren.

7 Start motoren og ta timing lys over til passasjersiden av motoren, være forsiktig med å la noen av trådene på lyset bli fanget i viften eller belter og trinser. Skinne i lyset ned på timing markør. Lyset blinker hver gang No. 1 tennplugg branner og gjøre hakk i balanserer synes å stå stille under markøren.

8 Slå distributøren litt for å justere timingen. Mens du slår distributøren vil du se hakket i den harmoniske balanserer endre sin posisjon i forhold til markøren. For generell referanse, den vanligste timing innstillingen for inline-seks sylinder er 4 grader før topp-dead-senter, og åtte grader før topp-dead-senter for V8-motor. Med timingen sett, slå av motoren, skru bolten på distributøren vil nede klemme, plugge vakuum forhånd linjen tilbake til distributøren vakuum forhånd, og fjern timing lys.