Instruksjoner for elektriske biler
Lære å kjøre en elbil vil ikke være helt fremmed for de som allerede er kjent med kjøring forbrenningsmotor (ICE) biler, men du er nødt til å gjøre noen justeringer for å gjøre det beste (og mest effektive) bruk av EV. I stedet for å sjekke bensinmåler, for eksempel, vil du se etter hva prosent igjen av lade forblir på batterimåleren.
Omskolere deg bort fra en bensindrevet motor mentalitet til en som understreker begrenset utvalg av bilen, samt batteriøkonomi. Heldigvis, hvis du kjører en serie-såret elektriske kjøretøy, bør disse grunnleggende prinsippene gjelder for alle slike elbiler.
Bruksanvisning
1 Kjør med foten på gasspedalen trykkes mot gulvet
Drivere av ICE biler kan finne noen av de grunnleggende prinsippene for å kjøre en EV intuitiv. For eksempel kan du kjøre en EV på maksimalt turtall med gasspedalen på gulvet i lange perioder av gangen på flat mark uten å skade motoren.
Videre kan enkelte ICE kjøreadferd være skadelig for en EV sin driving range. For eksempel, unngå å kjøre i henhold til "lavt drivstoff flyt, lavt turtall og lav throttle" -prinsippet som ellers ville øke drivstofføkonomi i en ICE, siden du gjør dette kan redusere EV utvalg med 50 prosent til 70 prosent.
2 Trykk på gasspedalen og overvåke amp nivå til du kommer til ønsket hastighet
For lave hastigheter og bykjøring, trykk på gasspedalen forsiktig til du kommer til 250 ampere på amperemeter, men ikke gå høyere enn det. Bare gjelder nok press for å opprettholde det som ampage, trykket gassen i intervaller til pedalen trykkes ned så lavt som det går. Hold det holdt, som farten øker til 25 mph og strømmen går ned til 100 ampere.
3 Akselerer forsiktig til ønsket marsjfart
Kople inn clutchen og skifte til andre gear. Sakte engasjere clutchen mens du trykker på gasspedalen og begrense strømmen til 250 ampere som før, til du kommer til ønsket hastighet.
For å akselerere ytterligere, begrense strømmen til 300 ampere til gasspedalen er på sitt laveste og skifte når dagens nedgang til 200 ampere. Nå ønsket hastighet ved sakte å trykke på gasspedalen ned og skiftende når gjeldende treffer 300 ampere.
Akselerer til ønsket hastighet kan kreve hjelp av alle girene, hele veien opp til fjerde. Når du har akselerert, gire ned til andre gir for å cruise på 45 mph og 100 ampere. (Ikke gire ned hvis hastigheten er større enn den maksimale hastigheten for utstyret der du er skiftende.)
Kjøring marsjhastigheten som passer til EV gearing kan optimalisere ytelsen.
4 Stopp litt tidligere og kysten
Når du nærmer deg en stopp, slipp gasspedalen om en blokk fra holdeplassen og observere som gjeldende synker til null. La bilen kysten. Ikke koble ut clutchen. Bruke bremsene før bilen stopper.
For å starte på nytt, slipper bremsepedalen og trykker på gasspedalen forsiktig, men ikke overstige 250 ampere, som før.
Hint
- For økt økonomi og rekkevidde, satse på toppen av turtallsområde i hvert gir, for større akselerasjon og dreiemoment, rettet mot den nedre ende av hastighetsområdet.
- Ikke la bilen å overskride den maksimale hastigheten for utstyret som du kjører, selv om du slipper gasspedalen for å gå ned en bakke. Overskridelse av denne hastighet kan skade motoren. Bremse eller skift til neste høyere gir i stedet.
- Opererer på 300 til 350 ampere for mer enn en kort tid vil bli overopphetet og skade kabler og batteri, til slutt forkorte EV rekkevidde.
- Opererer i for høyt gir vil føre til overoppheting av kontrolleren.
- Ikke gire ned en EV å bremse ned når du går ned bakker, som du ville gjort med ICE biler. Dette vil ikke hjelpe bremsing, men snarere skade motoren.