Instruksjoner for å installere en lyddemper

Instruksjoner for å installere en lyddemper


Det kan være flere ulike grunner til at en lyddemper på eksosanlegget på bilen går dårlig. Selv om mange nye systemer er konstruert av rustfritt stål, kan lyddempere forverres fra innsiden og ut på grunn av kondens bygget opp på innsiden av dem. Ytre lyddemper forringelse kan oppstå på biler kjøres på veier hvor salt anvendes i overskudd i løpet av vinteren. Uansett hva geografisk område, er skjerf og andre eksos komponenter kommer til å kreve erstatning etter lang tids bruk.

Grunnleggende om lyddemper Installasjon

Hver modell av hvert merke av bil og lastebil har sin egen unike eksosanlegg. Dette gir visse utfordringer når du prøver å erstatte en lyddemper. Plasseringen av lyddemperen på de fleste biler er i nærheten av støtfangeren bak, på venstre eller høyre side. Men på en lett lastebil eller SUV, lyddemperen kan finnes rett bak katalysatoren, omtrent halvveis ned eksosanlegget. Denne type system benytter en lengre eksosrør som hopper over bakakselen.

Før du fjerner lyddemperen, er det viktig å inspisere og studere systemet for å finne ut hva du har å jobbe med, og hvordan du kommer til å sette det sammen, så nært som mulig til sin opprinnelige plassering. Eksosanlegg er nøye målt og ansette flex rørseksjoner (et trekkspill-formet rør delen dekket i mesh), eller gummi kleshengere med rør og skjerf kroker (eller alle de ovennevnte). Posisjoneringen av kroker og kleshengere er viktig å sikre at systemet er gjenopprettet ordentlig etter installasjon av ny eksos komponent. Flex seksjoner og gummi kleshengere er integrert på eksosanlegg å tillate bevegelse av systemet når motoren starter og under stor etterspørsel dreiemoment. Motorer bevege seg rundt i sin vugge ganske mye, og hvis eksossystemet ikke tillater bevegelse av motoren, vil de sprette av.

Når du installerer en ny lyddemper, må du gjøre riktige målinger for å sikre den nye lyddemperen er plassert nøyaktig, eller så nær eksakte som mulig til det opprinnelige. Dette vil sikre at resten av systemet ikke blir forskjøvet noe på grunn av den nye lyddemper installasjonen. Det er svært liten margin for feil tillatt på eksosanlegg i disse dager.

Flenser, klemmer og Sveiser

Er lyddemperen festet til rørene foran og / eller bak det av flenseforbindelser, klemmer eller er det sveises? Å vite svaret på dette spørsmålet vil avgjøre hvilke verktøy du trenger for å installere den nye skjerf.

Flenstilkoblinger kan virke lettere å jobbe med, men bolten eller stud tilkoblinger vil utvilsomt være rusten og vanskelig å skille. Oksygen-acetylen fakler vil lett skjære gjennom de gamle bolter eller pigger, men er farlig å bruke, med mindre bilen er opp på en kommersiell heis.

Klemmeforbindelser være en utfordring når klemmen er fjernet fordi klemmen har krympet tilkoblingen i en sirkulær måte. Dette crimp må arbeidet ut nok til å tillate utskilling av røret og lyddemper. Igjen, bruk en lommelykt til å varme opp krympe (kirsebær rød) og deretter flytte lyddemperen frem og tilbake og løfte den opp og ned for å redusere crimp.

Sveiset systemer også presentere sin egen utfordring. Svært sjelden vil du finne et system sveiset til lyddemper som lar deg kutte røret foran lyddemperen med en eksos cut-off verktøy, og deretter rehang lyddemperen uten å kompromittere sin posisjonering. I mange av disse tilfellene spesielle rør må gjøres for å feste til innløpet av lyddemperen og til eksosrøret. En annen enklere, men mindre kostnadseffektive forslag, er å erstatte systemet, fra katalysatoren tilbake, i seksjoner. Mest alle ettermarkedet eksosanlegg har systemer i separate komponenter, for å gjøre det enklere å installere.

Ikke en lett jobb for Back Yard

For gjør-det-selv-eksos-entusiast, arbeider på et eksosanlegg som ligger på ryggen din er ikke en morsom jobb. Prøver å takle de utfordringene som presenteres i kapittel 2 kommer til å være frustrerende og you'er kommer til å miste styrke og innflytelse. Eksosanlegg kan være vanskelig nok å jobbe med når de er på en kommersiell heis, men du vil ha mer styrke og innflytelse og mer mobilitet til å flytte når du arbeider med fakler.

Det er noen unntak fra regelen. Det er noen merker og modeller hvor lyddemperen kan rett og slett bli kuttet av og en ny ettermonteres på igjen ved å ansette ermet tilkoblinger og klemmer. Dette er nesten aldri regelen. Og de nyere bilene, er de mer kompliserte og teknisk på eksosanlegg skal være.

Sikkerhet Bekymringer

Det er mange sikkerhets spørsmål å vurdere når du fjerner og installerer en lyddemper på et kjøretøy. Vernebriller bør brukes for å forhindre rust fra å komme inn i øynene. Vernehansker laget av tykt lær bør brukes for å forebygge skader på hendene, eller ved bruk av en lommelykt. Kjøretøyet skal løftes og støttes riktig på en kommersiell heis eller på bukker og bil ramper. Mens du fjerner og installerer en lyddemper, blir du rister eksosanlegget rundt, og et kjøretøy ikke riktig støttes kan falle ned og forårsake alvorlige eller livstruende skader.