Instruksjoner for å endre en Master Cylinder

Instruksjoner for å endre en Master Cylinder


The master sylinder er hjertet av bilens bremsesystem, pumpe hydraulikkvæske til bremsekalippernes eller hjulsylinder på hvert enkelt hjul. Over tid kan selene inne i hovedsylinderen begynne å lekke, noe som reduserer effektiviteten av dere bilens bremser. Heldigvis er master sylinder erstatning en relativt grei prosess som er godt innenfor evnene til hjemmet mekaniker.

Lokasjon

På de fleste biler og lys-plikt lastebiler, vil master sylinderen være boltet til brannmuren på høyre side (når du står foran bilen og ser mot frontruten). Du kan raskt identifisere den ved stålbremseslanger som kommer ut av sylinderen på bunnen.

fjerning

Begynn med å fjerne hetten og fjerner bremsevæske fra master sylinderen reservoaret. De fleste moderne master sylindere innlemme en dobbel reservoar design, noe som betyr at det er en egen hydraulikkuttak foran og bak bremser. Sørg for å tømme begge reservoarer. Husk at bremsevæske kan stripe maling av ferdige overflater, så vær forsiktig med å la noen væske kontakt malte overflater på bilen din. Deretter fjerner stål bremseslanger fra bunnen av master sylinder. Vær forsiktig så du ikke skader linjene mens du fjerner dem. Det er vanligvis to til tre boltene som fester master sylinder til makten brems booster. Fjern disse boltene på dette tidspunktet. Avhengig av utformingen av bremsesystemet, kan du eller kanskje ikke trenger å koble fra bremsepedalen pushrod fra bremsepedalen. Når hovedsylinderen er gratis, ta den ut av bilen.

Installasjon

Begynn med å løfte nye master sylinder på plass og installere de to eller tre bolter som kobler den til strøm booster. Koble til bremsepedalen pushrod hvis den ble koblet fra under fjerning. Installer stålbremseslanger som kobles til bunnen av hovedsylinderen, men vær forsiktig med å legge for mye vekt på linjene, som de kan bryte enkelt.

Brake Bleeding

Bremse blødning er prosessen med å fjerne luft fra den hydrauliske krets. Bremsevæske for alle praktiske formål er ikke komprimerbart, men luften er. Hvis deres er luft til stede i hydraulikksystemet, input kraften når du trykker på bremsepedalen vil bli brukt til å komprimere luften i linjene og ikke i skyve bremseklossene mot bremseskivene eller trommer. Begynn med å fylle hovedsylinderen. Bruk alltid ren bremsevæske og aldri riste flasken før topping av master sylinderen. Dette vil bare innføre luft inn i fluidet. Pass på å ikke la hovedsylinderen gå tørr på noe punkt i bremse-blødning prosessen. Dette vil bare innføre mer luft inn i systemet. Hvis det er en lufteventil på master sylinder blø som ventil først. Skyv en lengde på klar plast slangen på lufteventilen. Plasser den andre enden av slangen i en beholder fylt med bremsevæske. Sørg for at denne enden av slangen er dekket av bremsevæske til alle tider. Ha en assistent som arbeider inne i bilen pumpe bremsepedalen opp og ned et par ganger og deretter holde pedalen nede. Når du åpner lufteventilen, vil assistenten merke pedalen beveger seg mot gulvet. Steng ventilen før pedalen bunner ut. Når luften er fjernet fra systemet vil du kunne se små luftbobler i lengden av klar plast slange. Gjenta denne prosessen til det ikke er flere bobler i røret. Når du har blødd master sylinder, flytte til hjulet nærmest den. På de fleste biler vil dette være førersiden forhjulet. En lufteskrue vil bli plassert på baksiden eller toppen av bremsekalippernes nær der gummi brems linje festes. Luft caliper bruker samme prosessen du bruker på master sylinderen. Deretter flytter til neste nærmeste hjulet. På de fleste biler vil dette være passasjerene side forhjulet. De fleste biler vil være utstyrt med trommelbremser på bakakselen. Den lufteskrue vil bli plassert på den indre side av bremsetrommelen bakplaten. Bleed førersiden bak rattet sylinder, og til slutt passasjersiden hjulet sylinder.