Installasjon av en termostat i en 2006 H2

Historien om Hummer H2 kan spores helt tilbake til 1979, da AM General begynte å designe den M998 Høy Mobility Multifunksjons hjul Vehicle - Humvee. Den Humvee gikk på å bli bygget som en militær-bare kjøretøy inntil 1992, da AM General utgitt ulike versjoner av bilen for sivilt bruk, og kalte den hummer. Navnet ikke bære H1 eller H2 merke til etter GM kjøpte eierskap til merkevaren. I 2006 var jeg så heldig å få en kortsiktig leieavtale på en H2. I de seks månedene jeg kjørte den, sin eneste feil var termostaten - dette er hva jeg gjorde for å fikse det.

Gjør det Half Way

For å frigjøre radiator press, jeg snudde radiatorlokket om en kvart omdreining, før jeg hørte en hvesende lyd. Når støyen gikk bort, jeg fjernet radiatorlokket. Etter å ha bestemt at jeg ikke trenger å jekke opp fronten, takket være hvor høyt min H2 satt, jeg tappet kjølevæsken fra tappekranen på passasjersiden, nedre hjørne av radiatoren. Jeg måtte slå tappekranen mot klokken for å åpne den, og med klokken for å lukke den. Nå som jeg hadde radiatoren drenert, jeg måtte finne der termostaten var på motoren. Jeg løsnet klemmene fra luftinntaket røret, og fjernet røret fra motorrommet. Jeg kunne da se ned, like over air-condition kompressor, og se termostathuset. I løsnet klemmen for radiatorslangen, og deretter trekkes slangen ut av huset. Jeg fjernet de to boltene og trakk huset og termostat bort fra motoren. Jeg måtte skrelle pakningen ut av motoren.

Avslutte jobben

Før jeg installerte den nye termostaten, jeg ønsket å sikre at jeg ikke kommer til å ha noen lekkasjer, så jeg renset kontaktflaten på motoren og termostathuset. Jeg installerte termostat og ny pakning med våren peker inn i motoren, deretter strammet husboltene til 18 fot-pounds. Jeg installerte den øvre radiator slangen og strammet klemmen, så jeg gjorde det samme for luftinntaket røret. Jeg fylte radiatoren med nesten to liter Dexcool kjølevæske. Jeg satte mine varmeanlegg kontrollene til maksimum, startet motoren og la den varmes opp. Når motoren kom til driftstemperatur jeg merke til kjølevæskenivået i radiatoren slippe, så jeg fortsatte å legge mer til nivået holdt stødig. Når jeg følte meg varm luft fra ventilene jeg visste at jeg var ferdig. Jeg la motoren avkjøles, og installert radiatorlokket.