Informasjon om Harley FLH

Informasjon om Harley FLH


Harley-Davidson FLH motorsykkel er Hydra-Glide touring sykkel produsert av Harley-Davidson motorsykler Milwaukee. Selskapet lanserte FLH, med sine Hydra-Glide hydraulisk teleskopisk forgaffel, i 1949. Senere FLH modellene inkluderer Electra-Glide og Duo-Glide. De FLH modellene tilhører FL familie av store sykler som oppsto i 1941 og likevel fortsetter, som i 2011.

Bakgrunn

Harley-Davidson FLH touring sykler hadde et bredt følgende i mer enn et tiår etter å ha blitt innført, men de britiske import som Norton og Triumph var lettere, raskere og hadde tiltrukket seg en yngre generasjon ryttere. Japanske motorsykler ble også begynner å gjøre innhugg i det nordamerikanske markedet av 1960-tallet. Den store sykkelmarkedet var i dårlig form. De eneste FL sykler, de FLHPs, syntes å være å gjøre godt som spesialutstyrte motorsykler til politiet avdelinger. Salg forbedret med innføringen av 65-hestekrefter Shovelhead motor i 1966, og el-start og større batteri i 1966. Likevel, disse var tunge sykler på mer enn 780 lbs. Men FLH var ideell for langtransport landeveiskjøring, når eieren har brukt til FLH massive vekt.

kommoder

Dressing FLH ble vanlig på slutten av 1960-tallet. Selv om Harley-Davidson hadde vært å tilby valgfrie sideveske og frontruter siden 1956, dens tilbehør lineup av 1969 var mer sofistikert og attraktivt for kjøpere. Glassfiber fairings, en robust bagasje case montert på toppen av bakskjermen og re-stylet saddlebags laget av vanntett stoff i stedet for skinn var tilgjengelig.

FLH Motorspesifikasjon

En luftkjølt, 1206 cc, firetakts V-twin motor drevet 1970 FLH Electra Glide modeller. Motoren hadde et åtte-til-en kompresjon, en 3,4-tommers boring, 4-tommers slag og to ventiler per sylinder for å generere 58 hestekrefter. Den hadde en toppfart på 84 km / h. En kjede-drevet fire-trinns girkasse overført makt fra forgasser motoren til hjulene. Innen 2010 Electra Glide Classic, identifisert som FLHTC, var utstyrt med en luftkjølt, 1584 cc, V-twin firetaktsmotor med en 3,8-tommers diameter og 4,4-tommers hjerneslag. Den hadde en 9,2-til-1 kompresjonsforhold, og var utstyrt med elektronisk sekvensiell port bensininnsprøytning å utvikle 93 fot-pounds av dreiemoment. Den 2010 Electra Glide Classic hadde en seks-trinns girkasse beltedrevet for å matche motoren.

FLH Chassis

For 1977 FLH modeller, Harley syklet på 5.10-by-16-tommers dekk foran og bak. Det inneholdt foran og bak enkelt skivebremser for bremsekraft. Det gjorde ikke kaster mye vekt siden midten av 1960-tallet, tipper vekten på ca 761 lbs. Drivstofftanken holdt 6,61 liter. I 2010 var det en annen sykkel. Den 2010 Electra Glide Classic holdt en 26-graders raket forgaffel og 1,62-tommers teleskopisk dempet forhjulsoppheng med 4,6 inches av reiser. Bakhjulsopphenget var air-justerbar med tre inches av reiser. Den 130/80-B17 forhjul syklet på en 17-tommers hjul, mens den bakre 180/65-B16 dekk ble montert på en 16-tommers hjul. Foran og bak 11,8-tommers skivebremser hadde fire-stempel fast calipers. Den fullt påkledd Electra Glide Classic vekt ballong til 827 lbs. Det satt på en 63,5-tommers akselavstand og var 98,3 inches lang. Rammen ryddet grunnen av 5,7 inches. Den sykler bensintanken holdt seks liter.