Informasjon om 1996 Chevy S-10 lastebil

Chevrolet introduserte sin S-10 linje av pickup lastebiler i 1984. 1996 modell år fortsatte den andre generasjonen av S-10, som Chevy rullet ut i 1994. Oppdateringer inkludert flere kraftige V-6 motorer og nye girkasser, samt en ny sportsunderstell. Chevrolet tilbudt S-10 i både vanlige og utvidet cab versjoner i to utstyrsnivåer hver: base og LS for vanlig drosje og LS eller Sport for den utvidede førerhuset. Disse modellene opprinnelig selges fra mellom $ 11 270 for basen trim nivå med bakhjulsdrift til $ 19 015 for Sport utvidet-cab med firehjulstrekk. Som av 2013, disse lastebilene beholde mellom $ 2650 og $ 3825 i verdi.

dimensjoner:

Den vanlig drosje S-10 hadde enten en 108,3-tommers akselavstand og en 4-fots seng, eller en 117,9-tommers akselavstand med en 6-fots seng. Den utvidede cab hadde en 122,9-tommers akselavstand og en 6-fots seng. Den Sport trim hadde stigtrinn på lasteplanet veggen, og en seng bredde på 40,3 inches, 3,9 inches smalere enn 45,2-tommers bredde av sengene i alle andre trimme nivåer. Begge cab stiler kom med en front benk, og utvidet cab modeller hadde bakse hoppe seter. Sport og LS trimmer hadde valgfri front bøtte seter. Fronten hytta tilbudt 39,5 inches av headroom, 42,5 inches med benplass, 57,2 inches av skulder og 52 inches av hip rommet.

drivverk

Basen Motoren var en 2,2-liter, inline firesylindret motor. Denne motoren produserte 118 hestekrefter og 130 fot-pounds av dreiemoment. Sport modeller hadde en 12 ventil, 4,3-liters V-6 som produserte 180 hestekrefter og 240 fot-pounds av dreiemoment. Den Sport tilbudt Chevy high-utgang, 12 ventiler, 4,3-liter, Vortec V-6 som et alternativ. Det genererte 190 hestekrefter og 250 fot-pounds av dreiemoment. Alle modeller av S-10 kom med en femtrinns manuell girkasse. Kjøpere kan oppgradere noen S-10 til en fire-trinns automatgirkasse med overdrive. Chevy solgt alle taxi stiler og trim med to- eller firehjulstrekk.

Opptreden

Drivstofføkonomi varieres ved motor, girkasse og drivlinje konfigurasjon. En bakre firehjulsdrift S-10 med den firesylindrede og manuell girkasse tjent 20 mpg i byen og 27 mpg på motorveien. Automatisering fikk 18 mpg i byen og 25 mpg på motorveien. Rear-wheel-drive modeller med non-high-output V-6 tjent 16 mpg byen og 23 mpg motorveien med en manuell girkasse og 18 mpg byen og 22 mpg highway med automatisk. Firehjulstrekk-stasjoner med non-high-output V-6 hadde en drivstofføkonomi av 15 mpg byen og 20 mpg highway for både manuelle og automatiske girkasser. Disse lastebilene hadde en maksimal tilhengervekt på 6000 pounds.

Sikkerhet

Standard sikkerhetsutstyr på S-10 inkludert fremre plate, bak tromme ABS-bremser og en front anti-roll bar. Kjøpere kan oppgradere alle modellvarianter med en limited-slip differensial. Ekstern nøkkelfrie oppføring og dørlåser var alternativer for LS og Sport trimme. Chevy installert side, front-effekt airbag et fører som standard på alle modellvarianter av 1996 S-10, og ikke tilby noen andre kollisjonsputer som oppgraderinger. The National Highway Traffic Safety Administration ga 1996 S-10 tre av fem stjerner for sjåføren foran effekt sikkerhet og en av fem stjerner for passasjer front-effekt sikkerhet.

Funksjoner og alternativer

Standard utstyr på alle modellvarianter inkludert en AM-FM-radio og servostyring. Tilgjengelige oppgraderinger for grunnmodellen inkludert klimaanlegg, cruise control og en kassettspiller. De LS-modellene kom med en krom deksel, body-farget støtfangere og en bakre trinn støtfanger. Alternativer på LS inkludert en kassettspiller eller CD-spiller, klimaanlegg, cruise control, elektriske dører, vinduer og speil; ekstern nøkkelfrie oppføring, en sport suspensjon, lettmetallfelger og et skinn ratt. Den Sport trim kjennetegnet sportsunderstell, krom grill, body-farget støtfangere og bak skritt støtfanger, pluss en side flare boksen og bed liner.