Hypermiling Driving tips

Hypermiling Driving tips


Som pumpepriser surge stadig høyere, har USAs kjærlighetsforhold med store SUVer og andre gass-guzzlers traff en turbulent fase. Flere bilprodusenter nå masseprodusere hybrid gass-elektrisk modeller, som vanligvis koster mer enn vanlige biler, men lover å kutte drivstoff utgifter. Dyrt gass har endret bilmarkedet, men det har også skapt en ny automotive subkultur av hypermilers, eller drivere dedikert til å oppnå maksimal drivstoffeffektivitet. Hypermiler teknikker kan hjelpe selv vanlige drivere for å presse mer "gå" ut av en gallon av gass.

Sakker og kjøre defensivt

Hypermilers har utviklet et bredt spekter av teknikker for å maksimere drivstoffeffektivitet, og noen kan virke som for mye trøbbel for den gjennomsnittlige sjåføren. Samfunnets viktigste innsikten kan også være den enkleste å forstå og anvende, men: sakte ned og slappe av. Biler brenner mer drivstoff ved høyere hastigheter, så kjører på eller under fartsgrenser vil redusere smerte ved pumpen. Aggressive sjåfører som starter plutselig og veve i trafikken vil forbruke mer gass enn de som går med flyten i trafikken og akselerere sakte og jevnt.

Ved hjelp av Cruise Control på motorveien

Cruise control kan hjelpe bly-fots drivere kutte drivstofforbruket, spesielt på motorveier der trafikken flyter jevnt med en konstant hastighet. Som en skribent forklart på CNN.com, "ved hjelp av cruise control kutt ned på unødvendige hastighetsendringer som kan spise opp gass og det hindrer" speed creep ", tendensen til en førergjennomsnittshastighet å øke med tiden brukt på veien." Noen hypermilers advarer om at cruise control fortsatt avfall gass på åsene, og anbefaler å bruke den bare på flate veier.

Redusere vekt og Drag

Jo tyngre kjøretøy, jo mer energi det tar å få den i bevegelse. Drivere kan forbedre drivstoffeffektiviteten ved å ta ut unødvendig last eller ubrukte avtagbare seter. Luftmotstand påvirker også gassforbruk, og enkelte bil og driver atferd kan øke drag. Kjøring med åpne vinduer eller soltak brenner gass raskere, og takstativer også bryte opp de aerodynamiske linjer av de fleste biler. Førere som ikke bruker sine takstativer bør vurdere å fjerne dem for å redusere luftmotstanden.

Holde opp med vedlikehold

Et riktig vedlikeholdt bil vil gi bedre resultater enn en neglisjert en under alle forhold, men noen vedlikeholdsoppgaver har en overdimensjonert effekt på drivstofføkonomi. Underinflated dekk lage en bilmotor jobbe hardere, slik at sjåførene bør sjekke dekktrykket regelmessig. Det amerikanske Department of Energy har funnet drivstofføkonomi fra motor tuning, erstatte utslitte luftfiltre og andre deler, og ved hjelp av motorolje utviklet for bestemte kjøretøy.

Teknikker for å unngå

Drivere kan spare drivstoff ved å nøye følge et større kjøretøy som en traktor-tilhenger, en teknikk hypermilers kaller "utkast" og alle andre bare kaller tailgating. Risikoen ved kollisjon ikke rettferdiggjøre en marginal forbedring i drivstoffeffektivitet.

Noen hypermilers overinflate sine dekk siste produsentens spesifikasjoner. Dette kutter dramatisk dekk dra, slik at hjulene skal rulle uten en fot på gassen. Dessverre, overinflation reduserer også mengden av dekkets overflate i direkte kontakt med veien, noe som øker bremselengden.

Drivere kan også trimme drivstofforbruket ved å bruke tvungen Auto Stop-metoden (FAS), men dette kan innebære stor fare. Sjåføren sparer gass ved kystfart med motoren slått av, men moderne servostyring og bremser kanskje ikke fungere korrekt. I en nødssituasjon kan en sjåfør bruker FAS ikke har nok tid til å starte bilen for å unngå en ulykke.