Hvorfor My Car Sway ved lave hastigheter?

Hver bil oppfører seg annerledes fra neste bil: akselerasjon, oppbremsing og kjøreegenskaper kan alle variere mye, avhengig av bilens merke og modell. Når det gjelder kjøreegenskaper, er det mange faktorer som påvirker hvordan bilen føles i et hjørne - hvor mye grep det har, hvordan styringen føles og hvor stabil bilen føles generelt. Sway, også referert til som krengning, kan være forårsaket av flere faktorer, og kan være et resultat av en mekanisk feil, eller kan oppstå som en følge av måten en bilens suspensjon er innstilt eller utformet.

Sjokk og struts

Slitte sjokk vil føre til et redskap for å svaie for mye i alle hastigheter, herunder ved lave hastigheter. Sjokk og struts er utviklet for å absorbere støt og fall i veien og isolere beboere i bilen for en mer komfortabel tur. Sjokk er også utformet for å redusere krengning i svinger. Hvis disse komponentene er slitt forbi sin levetid, vil de ikke gi en jevn ride eller redusere kropps roll lenger. Sjekk dine støt ved å trykke på hvert hjørne av bilen - hvis suspensjonen er lett å skyve ned og spretter opp og ned når du slipper den, blir de sjokk sannsynlig slitt. Sjokk og struts som er utviklet for touring og komfort også føre til en bil til å svaie overdrevet. Løs dette problemet ved å installere stivere ytelse sjokk, noe som vil redusere mengden av svaie at bilen opplevelser.

Broken Sway Bar Link

En brukket sway bar linken vil hindre sway bar fungerer som den skal ved lave hastigheter. Den stabilisatorstag er den sylindriske formede bar som er boltet til hver sin side av suspensjonen. De fleste biler bruker en foran og en bak sway bar, selv om noen bruker bare en front sway bar. Endene av linjen er boltet til suspensjonen med små endeforbindelser som faller av i tverr ved 90 grader. Dersom et endeledd er brutt, vil linjen ikke festes til suspensjonen på riktig måte. Bilen vil rulle overdrevet hvis dette skjer. Sjekk svaie barer ved først å jekke opp bilen med et gulv jack, deretter inspisere svaie barer i hver ende, hvor de bolt til suspensjon; erstatte, eller har noen brutt maskinvare erstattet.

Sway Bars Size

En mindre sannsynlig scenario er at den aktuelle bilen ble opprinnelig utformet med komfort over ytelse, og bruker mindre svaie barer. Mens svaie barer redusere krenging og øke responsen på chassiset, kan de også føre til en stivere fjæring. Noen luksusbiler kan bruke mindre svaie barer eller bare en front sway bar for å sikre en komfortabel tur. Hvis du finner ut at de svaie barer er for lite, kan det være lurt å vurdere å flytte til et mer sporty kjøretøy. Du kan også vanligvis oppgradere svaie barer på de fleste biler for å redusere krengning.

feilaktig Toe

Suspensjon justeringer vanligvis ikke har en stor innvirkning på bilens krengning. Justeringen påvirker forhold som dekkslitasje, styrerespons og grep når du kjører gjennom et hjørne. Men tå omgivelser på en bil påvirker hvordan en bil oppfører seg når det blir drevet inn i en sving. Med en tå-out suspensjon innstilling, foran på dekk peker litt vekk fra bilen. Dette gjør at bilen svinger inn i et hjørne mye raskere, noe som potensielt kan føre til at det å påvirke mer enn normalt på grunn av raskere vektoverføring.