Hvorfor Min bilens ratt Rist med bremse?

En bil består av mange deler som er laget for erstatning ved intervaller i løpet av bilens levetid, på grunn av dem seg ut. Bremser, suspensjon deler, foringer og hjullager alt slites ut over tid. Resultatet er en bil som har en vag følelse mens styring, håndtering og bremsing. Slitte komponenter kan også føre til at rattet å vibrere eller riste, når du kjører så vel som når du bremser. Ratt riste mens bremsene brukes kan være forårsaket av en rekke problemer.

Warped Brake Rotors

Den klart vanligste årsaken til rattet rister eller Shimmys mens bremsing blir vridd brems rotorer. Rotorene er de runde, skiveformede metalldeler på bremsesystemet. Når bremsene brukes, klemmer bøylen bremsene pads mot rotoren, som bremser bilen. Hvis rotorene blir vridd mot overoppheting eller overdreven bruk, er resultatet vibrasjoner som overføres til rattet når bremsene brukes.

Løsning

Løsningen på skjeve rotorer erstatter eller resurfacing dem. Av og til kan rotorene være i stand til å bli slått på en dreiebenk og maskinert tilbake til sin flat tilstand. Hvorvidt det er mulig å slå rotorene avhenger av hvor tykk og hvor dårlig de er vridd. Hvis de må erstatte, en mekaniker eller hardfør gjør-det-selv kan installere nye rotorer.

Slitte suspensjon komponenter

En annen mulig årsak til rattet shimmy og vibrasjon ved bremsing inkluderer slitte sjokk, struts og suspensjon foringer. Dersom dempere foran er slitt utover sin levetid, kan de svinge seg sterkt ved bremsing, slik at hjulet til å vibrere og Shimmy. Slitte suspensjon foringer, særlig kontroll arm foringer, kan også føre til risting under nedbremsing. Slitte hjullager, som støtter hjulet på navet, også føre til risting ved bremsing. Det bør bemerkes at mange av de ovennevnte problemer også føre til at rattet til å vibrere under normal kjøring ..

Skift ut slitte dempere og foringer

Hvis problemet bæres dempere foran, er den eneste løsningen å fjerne dem og erstatte dem med nye støt eller struts. Det samme gjelder for slitte opphengs foringer som må skiftes ut for å returnere bilen til normal driftstilstand.

feilaktig Alignment

Dersom hjuloppheng foran og hjulene ikke justert riktig, kan resultatet bli risting og vibrerende ved oppbremsing. Oppløsningen har suspensjonen riktig innrettet av en profesjonell innretting butikk.