Hvorfor Diesel Fuel Gel?

Som vinteren nærmer seg, kan diesel gelering bli et alvorlig problem i kaldere klima. Omgivelsestemperatur og kjemiske sammensetning av drivstoff avgjør om en forbrenningsmotor vil starte eller stall.

parafinvoks

Evnen til å ikke gelere i kaldere klima er et problem for diesel, fordi det består av lineære og forgrenede hydrokarboner. Slike hydrokarboner - også kalt parafinvoks - blir fast ved lavere vintertemperaturer funnet i kaldere geografiske områder. Mengden av parafinvoks diesel inneholder avhenger av typen av råoljen som brukes for å fremstille dieseldrivstoffet og den prosess som brukes til å fremstille den.

Cloud Point

Som diesel kjøler, synker den til en temperatur hvor det ikke kan oppløse voksaktige komponenter som felles ut av drivstoffet. Den temperatur ved hvilken voksen begynner bare for å utfelle og drivstoffet blir uklart er blakningspunktet.

Flytepunkt

Når temperaturen i diesel faller fra seks til ti grader Fahrenheit under skyen punktet, så mye voks skjemaer som det ikke lenger kan flyte. Ved denne temperaturen har nådd sin dieselflytepunkt eller gel-punkt.

Endre Pour Point

Tilsetningsstoffer kan redusere dieseldrivstoffets gel punkt eller tåkepunkt og forbedre sine kalde strømningsegenskaper. Mest Disse er vanligvis polymerer som reduserer effekten av vokskrystaller på drivstoffstrømmen ved å modifisere størrelse og form.

biodiesel Gelling

Biodiesel som er nødvendig for å bli blandet med dieselolje i mange stater legger også til gelering. Biodiesel gels ved høyere temperaturer enn vanlig diesel.