Hvordan vite om en Brake Booster ikke virker

Hvordan vite om en Brake Booster ikke virker


Det er svært sjelden i dag for å finne en bil som ikke er utstyrt med servobremser. Servo bremser er mer effektive enn ikke-assistert bremser, og de gir føreren en mer forutsigbar bremsefølelse samtidig sterkt redusere bremsekraften. Ulempen er at strømmen bremsesystemet er ganske komplisert, og et problem med noen av systemkomponenter kan svekke bremsing. Den effektmodul, noen ganger kalt vakuum booster, er en slik komponent. Fordi den er drevet av vakuumet skapt av motoren forsterkeren er utsatt for vakuum lekkasjer. Det er tre enkle tester at sjåførene lett kan utføre for å fastslå om booster fungerer.

Bruksanvisning

1 Parkere bilen og la motoren gå på tomgang i et minutt eller så. Trykk bremsepedalen ned og hold den. Slå av motoren og fortsette å holde pedalen ned med lys, men jevnt press i ca 30 sekunder. Bremsepedalen posisjon bør ikke endres i løpet av denne tiden. Dersom pedalen langsomt beveger seg opp det indikerer en lekkasje i det konstante trykkammer på start.

2 Parkere bilen og slå av motoren. Pump bremsepedalen et par ganger for å avlaste eventuelle gjenværende vakuum i booster. Trykk bremsepedalen ned og hold den med lys, men stabil kraft. Start motoren. Bremsepedalen bør slippe litt, og pedalen skal endres fra en høy og vanskelig følelse til en normal følelse. Hvis det ikke skjer da dette indikerer at forsterkeren ikke kan motta vakuum fra motoren, muligens på grunn av en plugget vakuumslange, et vakuum lekkasje eller en defekt ventil. Den kan også indikere en svikt i booster selv.

3 Parkere bilen og la motoren gå på tomgang i et minutt eller så. Slå av motoren og deretter umiddelbart trykk på bremsepedalen ned med lys, men jevnt press fire eller fem ganger, vente noen sekunder mellom hvert trykk. Bremsepedalen skal føle hardere med hver push, og det bør komme til en stopp på en høyere plassering hver gang. Dette er fordi hvert trykk på bremsepedalen bruker opp litt mer av den resterende vakuum lagret i booster. Hvis pedalen går tilbake til den samme høye posisjon hver gang det viser at bremsekraft booster har trolig en lekkasje og kan ikke lagre rest vakuum. Det kan også bety at tilbakeslagsventilen er defekt.

4 Parker bilen på et plant underlag og slå av motoren. Åpne panseret og finn vakuum booster. Det er en kuppelformet sammenstilling som normalt er montert til brannveggen bak førersiden av motorrommet. Finn fleksibel vakuum slangen som kommer inn til booster. Bruk tang eller en skrutrekker for å fjerne eventuelle klemmene og deretter skli vakuum linjen ut av booster tilkoblingspunkt. Har en assistent starte motoren. Man skal høre luft blir sugd inn i den åpne enden av vakuumledningen. Plasser fingeren over enden av linjen. Vakuumet bør føle sterk. Med fingeren blokkerer enden av linjen har assistenten slå av motoren. Vakuumet bør forbli sterk i minst ett minutt etter at motoren har stoppet. For større presisjon koble en motor vakuum tester til vakuumlinjen når du gjør disse testene og ta motoren vakuumnivå.

5 Parkere bilen og slå av motoren. Åpne førerdøren og skyv inn under dashbordet. Slå opp under dashbordet der bremsepedalen festes til støtstanga. Nå sakte trykke ned bremsepedalen med hånden inntil støtstanga bare begynner å bevege seg. En riktig justert bremsepedalen skal trykke ned ca 1/4 til 1/2 av en tomme før støtstanga begynner å bevege seg. (Denne avstanden er kjent som "free play".) Hvis støtstanga beveger seg umiddelbart når pedalen er bare litt deprimert så kan det bety at støtstanga er engasjerende bremsene litt hele tiden. Dette vil føre til tap av resterende vakuum i forsterkeren når motoren er slått av, noe som vil påvirke resultatene av testene ovenfor.