Hvordan vite om du vil erstatte din kamaksel posisjon sensor eller veivaksel posisjon sensor

Hvordan vite om du vil erstatte din kamaksel posisjon sensor eller veivaksel posisjon sensor


Kamakselen sensor og veivaksel sensoren, selv om begge Hall-effektfølere, tjener forskjellige formål. Begge kan diagnostiseres ved hjelp av lignende prosedyrer. Verken sensor skulle ha noen glitches eller avbrudd i sine respektive sinusbølger når sjekket på en bil oscilloskop. Disse sensorene kan ikke være nøyaktig diagnostisert med hensyn til deres funksjon uten at dette utstyret. Den kontrollerer lengden av signalet, styrke, renhet, svingninger og avbrudd.

Bruksanvisning

1 Trekk kodene for å se etter eventuelle anerkjente feil lagret i datamaskinen ved å plugge inn koden skanner inn i OBD (ombord diagnostikk) port. Ni ganger av 10, vil det bli plassert på venstre side av rattstammen under dashbordet. Hvis ved en tilfeldighet er det ikke det, se bak askebeger eller cointray, for eksempel i en Toyota. Vri nøkkelen til "On" posisjon uten å starte motoren. Trykk på tasten merket "Les", og maskinen vil kommunisere med PC og gi avkall på eventuelle lagrede feilkoder. Disse koder vil bli vist på den scanne i en fem sifre, en bokstav etterfulgt av fire tall.

2 Kryssreferanse disse kodene med koden dechiffrere ark og en forklaring av koden vil bli presentert sammen med den aktuelle sensoren pluss variabler, slik som tid av svikt i motoren starter siden svikt og type feil. Hvis en cam eller sveiv sensor har sviktet, bør check engine lyset har opplyst og maskinen skulle satt en kode som uttrykker.

3 Se resultatene på en sensor skanning verktøyet. Slå på skanneren, og sett den i år, merke, modell og motorstørrelse for å få opp riktig ark. Det neste spørsmålet verktøyet vil stille er hva slags test ønsket - ". Komponent test" trykk Bla ned til "kamaksel sensor" og trykk på knappen merket "Enter". En liste over tester på kamaksel sensoren vil bli vist. Bla ned til "Kurve Viewer." Oscilloskop er i drift når tilkoblinger er gjort. Når bølgeform betrakteren er plukket, vil det gi en beskrivelse av plasseringen av det beste stedet å tappe inn i ledningene og hvilke ledninger er som med fargekode.

4 Koble den sorte ledningen på skanneren til god jord, og fest den røde kabelen til ledningen på selen kontakten som beskrevet av skanneren. Start motoren, og observere skjermen. Piggene bør være veldig rett uten raste kanter, avstanden mellom toppene Unison, og det bør ikke viser noen åpenbare utfall (skjermen blir blank). Hvis ved en tilfeldighet bilen ikke starter i det hele tatt, bla til "No start tilstand test." Skanneren vil fortelle deg hvor du finner ledningen til å teste sensor for en fullstendig fiasko og fargen på ledningen. Siden motoren ikke vil starte, er det ingen bølgeform. Det vil sjekke sensoren i form av frekvens og driftssyklus som motoren dreier ikke kan starte. Hvis frekvensen er der, er problemet andre steder. Hvis signalet ikke er der, har sensor. Den samme fremgangsmåten gjelder for veivakselen sensoren.

5 Diagnostisere problemet gjennom prosessen med eliminering. Tatt i betraktning at cam sensoren har en direkte effekt på driften av drivstoff injektorer og sveiv sensor på tenningen, sjekk om det er gnist på pluggene. Trekk en av tennplugg ledninger utenfor en av pluggene. Installer en ekstra tennplugg i pluggledningen og legge pluggen på motoren slik at det får en god jord.

6 Ha en hjelper starte motoren over, og se etter en gnist på pluggen. Hvis det er gnist, er veiven sensoren fungerer godt nok til å starte kjøretøyet. Hvis det ikke er noen gnist, da føleren er dårlig. Hvis motoren starter, men med problemer og strømmen er meget svak og motoren går heller ujevn (kan ikke holde en jevn rpm), er kamaksel sensor sannsynlig den skyldige. Dette er det beste som kan bestemmes uten riktig verktøy. For å begrense dette ned lenger, sjekk plugger, ledninger og vakuumslanger. Hvis det ikke er noen problemer som finnes, oddsen er utmerket at sensoren er dårlig.