Hvordan vite når en Needle & Seat er dårlig i en Holley forgasser?

På midten av 80-tallet, de fleste innenlandske biler begynte å utnytte innsprøytning som den primære induksjon system. Drivstoff injeksjon har vært et fast innslag i høy ytelse og racing biler i flere tiår, med den primære systemet er mekanisk innsprøytning i motsetning til elektronisk bensininnsprøytning. Men noen racing sanksjonering organer, slik som NASCAR, fortsatt kreve alle sine deltakere til å bruke forgassere. Mange drag racing biler også benytte denne eldre teknologi med stor suksess. Trikset er å vite hvordan man skal løse problemer.

Bruksanvisning

1 Åpne panseret. Hvis du har prøvd uten hell å starte bilen, vri nøkkelen til av-posisjon og åpne panseret. Smell motorrommet for en sterk lukt av bensin. Hvis en sterk bensin lukt er til stede, er det en god indikator på at problemet er nål og sete.

2 Ta av luftfilter. Ta av vingemutteren på toppen av luftfilteret ved å vri det mot klokken med hånden. Løft lokket ut av forsamlingen og ta bort filteret. Danne alle disse til siden og ut av veien. Se inn i forgasseren og se etter tegn på fuktighet. Hvis det er et tegn på fuktighet, fortsette på. Hvis ikke, er problemet ikke sannsynlig i nål og sete.

3 Ta en tennplugg. Trekk tenningsledning fri fra en av tennpluggene (noen vil fungere) og plasser tennpluggnøkkel over tennpluggen. Vri nøkkelen mot klokken for å fjerne pluggen. Kontroller tennpluggen for fuktighet. Hvis pluggen er våt, fortsette på. Hvis ikke, er problemet ikke sannsynlig i nål og sete.

4 Kontroller drivstofftrykket. Fjern drivstoff linje fra forgasseren med en skiftenøkkel. Plasser en ren fille under montering tilknytning til suge opp eventuelt drivstoffsøl. Fjern bilens coil ledningen fri fra distributør cap med hånden din og sette den ut av veien. Plasser drivstofftrykkmåleren tilpasnings inn i det åpne drivstoffledningen og slå av motoren i løpet av noen få omdreininger (fire eller fem sekunder). Sjekk lesing på måleren. Sammenlign dette lesing til produsentens anbefaling for din modell og stil av Holley forgasser. Den typiske driftstrykk på en forgasser er seks til åtte pounds av drivstofftrykk. Hvis du leser faller innenfor disse parametrene, fortsetter. Hvis ikke, er problemet ikke sannsynlig i nål og sete.

5 Diagnostisere problemet. Hvis du har fortsatt på til dette punktet, har du en dårlig nåleventil. Korreksjonen er å fjerne forgasseren og erstatte nål og sete montering. Denne forsamlingen vil være en del av de fleste forgasser gjenoppbygge kits. Disse pakkene kan bli funnet i de fleste auto deler forsyne butikkene og har svært detaljerte instruksjoner.

Hint

• Ved ombygging en forgasser, er det best å gjøre det under en sterk lyskilde. Det er mange små deler som har en tendens til å bli lett tapt.
• Aldri røyke rundt en oversvømmet motor. Brann og skader kan oppstå.