Hvordan vite når en Heater Core Plugged

Den første avslørende tegn på at du har problemer i bilens varmesystem er fraværet av varmen kommer fra varmeregistre. Viftemotoren er i gang, og du føler deg luft, men det er kaldt. En plugget varmeapparat kjerne kan være den skyldige, men det er et par raske tester du kan utføre for å starte prosessen med eliminering.

Bruksanvisning

1 Kontroller kjølevæskenivået i radiatoren og overløp tank før du starter bilen. Lav kjølevæske på radiatoren kan være en viktig grunn til varmeren kjernen ikke får nok væske som sirkulerer i det å varme opp bilen. Fyll radiatoren og overløp tank som nødvendig med like deler frostvæske og vann.

2 Finn ut om du lukter frostvæske, ser fuktighet på passasjersiden gulvet eller får en fet tåke på innsiden av frontruten når defroster modus er på temperatur kontrollpanelet. Dette kan tyde på varmeren kjernen lekker og må byttes ut. Det vil også holde miste frostvæske før den er byttet.

3 Få motoren opp til driftstemperatur og la den kjøre i parken eller Gear med parkeringsbremsen på. Slipp hette låsen.

4 Finn temperaturmåleren på dashbordet og sørge for at det kjører mellom 190 grader til 220 grader (avhengig av modell). Hvis det ikke er temperatur markeringer på måleren, i hvert fall sørge for at det kjører i midten eller i området der det skal være. Hvis det er flatt, kan du ha en kjølevæskenivået problem eller en termostat problem.

5 Åpne panseret og nøye finne og ta på den øvre radiatorslangen for å se om det føles varm. Følg slangen til motorblokken og nøye røre den ned i dette området nær termostaten.

6 Finn de to små slanger som går inn i brannmuren på høyre side (passasjersiden) av bilen. I noen biler, dette kan ikke være så lett, og du kan ha for å heve den og krype under til å finne og touch-teste dem. En av disse slanger er et innløp til den varme kjernen som kommer fra radiatoren; den andre er en stikkontakt som kommer fra den varmere kjerne. Hvis inntaksslangen er varmt / varm og avløpsslangen er kaldt, kan du ganske mye finne din varmeapparat kjerne er tett.

7 Bestem hva du vil gjøre. Hvis den varme kjernen slangene ikke er lett tilgjengelig, og du har ikke noe ønske om å forsøke rensker varmeapparat kjerne selv, i det minste du har isolert problemet og kan beskrive prosedyren du har utført til en kvalifisert tekniker. Da kan han rense ovnen kjernen for deg. Hvis den varme kjernen slanger er ikke så vanskelig å få tilgang, kan du prøve å skylle ut varmeapparat kjerne med en hageslange. Slå av bilen og la det god tid til å kjøle seg ned.

8 Plasser et avløp bøtte under bilen under slangekoblinger og fjern de to slangeklemmer med en skrutrekker eller et par av kanalen sluser (avhengig i den type klemmer). Merk som slangen som for reinstallasjon, og la varme kjernen og slanger til å renne grundig.

9 Ta en hageslange og sett den inn i innløpsrøret. Vær forsiktig med hvor mye vanntrykk du slår på i slangen. Avhengig av vanntrykket, kan noen slanger kjøre opp til 100 lbs. per kvadrattomme vann press - noe som lett kan sprekke et varmeapparat kjerne søm. Legg litt mer press før det blåser gunk ut av ovnen kjernen. Dette er rotete, så ikke ha på seg søndags beste.

10 Bytt ut slangene til varmeren kjernen og stram klemmene. Legg frostvæske i radiatoren og starte bilen igjen med radiatorlokket av i tilfelle systemet trenger for å rape. Sjekk under for klem lekkasjer og legge frostvæske som nødvendig til termostaten måleren i bilen blir opp til driftstemperatur. Du skal føle deg masse varme kommer fra varmeovner nå.