Hvordan virker en motorsykkel eksos systemet fungerer?

dekorativ funksjon

I en bil, er eksossystemet rett og slett en utilitaristisk enhet ment å behandle eksos og redusere miljøeffekten og støy. Motorsykkel eksos systemer er forskjellige. Motorsykler ofte har forkrommede, dekorative eksosrørene som port gassene bort fra motoren. Snarere enn å ha et enkelt rør for å port den forbrukte gass fra hele motoren, kan en motorsykkel ha to eller fire rør som strømmer fra de forskjellige sylindre. Dette øker gass-strømmen, slik at motorsykkelen utføre mer effektivt. Enda viktigere, det ser flott ut.

Grunnleggende eksos

Når motoren driver ut varme gasser, de er rutet inn i rør. De strømme ned i ett, to eller fire rør inn i katalysatoren. Katalysatoren inneholder en katalysator, et stoff som gjør det lettere for å oppstå visse kjemiske reaksjoner. For eksempel, viser det mye av karbonmonoksyd i avgas til karbondioksid, en mindre skadelig gass. Etter det, renner den gjennom til lyddemperen. Lyddemperen har en resonanskammer spesielt designet for å utjevne lydbølgene fra motorsykkel motor. Bølgene gi gjenlyd rundt i kammeret, delvis avbryter hverandre ut og redusere lyden av motorsykkelen.

det Noise

Noen motorsykkel sjåfører som sine sykler for å lage mye lyd. Det gjør dem mer synlige for biler, og gir sine sykler en teatralsk brøl. En motorsyklist blir denne lyden ved å installere en lyddemper som gir mindre støy avbestillinger. For eksempel, er et kirsebær bombe et rett metallrør med hull i det omfattes av glass for å isolere noen av lyden. Det er ingen resonanskammer i det hele tatt, så motorsykkelen gjør mye mer støy.