Hvordan virker en bil Motor arbeid?
Introduksjon
Nesten alle bilmotorer arbeider på prinsippet om en firetakts forbrennings sekvens. Sekvensen er inntak, kompresjon, tenning og slipp. Alle disse slag skjer en etter en for å skape kraft som beveger bilen. De delene som trengs for å gjøre dette arbeidet er et stempel, inntak og uttak ventiler, en tennplugg og en stang som kobles til veivakselen slik at energi skapes kan flytte bilen. De fleste bilmotorer trenger minst fire sylindre å generere nok strøm til å flytte bilen til en akseptabel hastighet, og noen biler har seks, åtte, ti eller 12 sylindre.
inntak
I begynnelsen av motorens prosessen med å generere kraft, senker stemplet til bunnen av sylinderen i motoren, hvor det er plassert, og en blanding av drivstoff og luft sprøytes inn i sylinderen. Denne blandingen er for det meste luft, siden bare en liten mengde av drivstoff som er nødvendig for å generere den kraften som trengs for å bevege bilen. Nesten alle biler som produseres i dag bruker en brennstoffinjektor som styrer blandingen av brennstoff og luft ved hjelp av sensorer og en datamaskin.
kompresjon
Deretter beveger stempelet opp og det er en kompresjonsfasen, hvor den plass for drivstoffet og luftblandingen blir redusert ved bevegelse av stempelhodet mot toppen av sylinderen. Intensiteten av eksplosjonen er avhengig av mengden av trykk i dette rom, slik at luftstrømmen ut av sylinderen forhindres av en pakning plassert på toppen av sylinderen.
Tenning
Objektet som tenner blandingen av drivstoff og luft er tennpluggen. Tennpluggen er plassert på toppen av stempelets syklus i sylinderen, og det frembringer en gnist for å antenne blandingen. Tenn må være tidsbestemt riktig med toppen av stempelets bevegelse, eller motoren vil ikke virke på sitt optimale nivå, ettersom eksplosjonen sender stempelet ned mot bunnen av sylinderen og beveger seg til veivakselen, som driver bilen fremover.
Utgivelse
På slutten av den nedadgående slag av stempelet, er det en åpning utstyrt med en utløpsventil som utstråler avgassen skapt av tenningen av brennstoffet og luften. Når gassen forlater stempelsylinder, blir det sendt til katalysatoren, noe som reduserer mengden av forurensende stoffer før den treffer den endelige utgang fra eksosrøret.
Sammendrag
Prosessen som brukes av en bil motor for å drive en bil designet for over 100 år siden, og er ikke komplisert, men det må gjøres på en presis måte hundrevis av ganger i sekundet for å flytte moderne biler på veien i dag.