Hvordan Tune & Modify forgasseren Ytelse
Forgassere er fortsatt utstyret av valget for modifiserte racing biler på grunn av den enkle og økonomi til å modifisere sine egenskaper. I motsetning til bensininnsprøytning, kan du justere og endre forgasseren ytelse uten dyre systemoppgraderinger eller spesialiserte verktøy. Med en grunnleggende forståelse av hvordan du stiller en forgasser og hvilke forhold vil påvirke forgasser ytelse, kan du gjøre dine endringer raskt og enkelt.
Bruksanvisning
1 Finn de to avstemningsskruer: idle og bland. Hvis du har manualen for din forgasser, se der for å finne skrue steder. Hvis du ikke gjør det, vil skruen stikker ut fra kroppen til forgasseren nærmeste choken forsamlingen være inaktiv justeringsskruen, og den ligger i nærheten av drivstoff innløpet (men nær bunnen av forgasseren) vil være din mix.
2 Ved hjelp av en flat skrutrekker, skru til skruene før de er både "sittende" i kroppen av forgasseren. Med andre ord, slå dem med klokka til de er helt strammet.
3 Skru begge skruene mot klokken to fulle svinger og en halv omdreining. Din forgasser er nå ansett som "fabrikkinnstilt" ved havnivå.
4 Start bilen og slå på tomgang skruen inn eller ut ved halv-svinger til tomgang er glatt og jevn.
5 Vri blanding skruen inn eller ut av kvartalet viser til motoren begynner å gå glipp av, og truer med å slutte å kjøre; skru skruen en kvart omdreining i motsatt retning til motoren går jevnt igjen. Miksen er nå riktig justert for høyde at du står på.
6 La motoren fortsette å gå i 15 minutter slik at motoren og forgasseren er driftsvarm. Juster tomgangsskruen igjen før hvile går jevnt, men litt raskere enn før. Dette setter din kjører inaktiv. Alle disse justeringene er gjort ved å skru ut skruene og lytte til motoren. Du vil være i stand til å høre endringene i hastighet som du tune og endre forgasseren ytelse.
Hint
- Hvis du har tilgang til en turteller, koble den til coilen og overvåke den faktiske turtall på motoren din som du gjør justeringene. En normal kald tomgangsturtall for enhver bil er 500; for en racing bil du vil ha den kalde inaktiv satt til 700-900 RPM.
- Noen forgassere har en tredje skrue over blandingen skruen nær drivstoffinnløpet. Denne skruen skal være helt på plass og aldri løsnet, så det er drivstoff jet kontroll, og hvis "justert" vil ødelegge kalibrering av forgasseren.