Hvordan Tune Air / Fuel Ratio
En motors bensin / luftblanding er en andel som indikerer mengden av luft og drivstoff injiseres inn i motorens sylindre. Mange populære motorvarianter, for eksempel bolt-on luftinntak og eksosanlegg, øke mengden av luft levert til sylindrene. For å optimalisere motorytelse og pålitelighet, bør drivstoffsystemet modifikasjoner utføres også. Dette inkluderer drivstoff-tuning evne, noe som gjør at du kan tilpasse drivstoff kart over motorstyreenhet, eller ECU. For å kunne utnytte en ECU-tuner, må en luft / drivstoff-forhold meter også brukes. Dette kan være en permanent luft / drivstoff-forhold måler, eller en enkel plug-in målesystem.
Bruksanvisning
1 Forskning optimal luft / drivstoff-forhold for kjøretøyet, så det er ingen universell forhold som fungerer best for alle motorer. For forbrenningsmotorer, er det støkiometriske luft / drivstoff-forhold 14.7. Men for optimal effekt og pålitelighet, de fleste motorer krever en litt fetere bensin melodi. Dette gjelder spesielt for turbomotorer, på grunn av sterk varme og lufttrykket som produseres av turboladeren. En rikere bensin / luftblanding hjelper motoren innvendige arbeider ved en kjøligere temperatur, og dermed øke hestekrefter og pålitelighet.
2 Kjør bilen til en kjørebane der det er trygt og lovlig å rev motoren til sin rpm Redline. Hvis du bruker en plug-in luft / drivstoffmåler, har en passasjer holde og betjene måleren mens kjøretøyet er i bevegelse.
3 Rev motoren til sin rpm Redline på full gass. Dette må gjøres med bilen i bevegelse, så vil du få unøyaktige luft / drivstoffavlesninger hvis du rev motoren i nøytral. Overvåk luft / drivstoff-forhold måler, eller har din passasjer overvåke luft / drivstoff-forhold meter over hele turtalls band. Vær oppmerksom på rpm verdier hvor luft / drivstoff-forhold er ikke lik den optimale forholdet for motoren din.
4 Tune luft / drivstoff-forhold ved hjelp av en ECU tuner. Piggyback ECU tunere arbeid ved å redigere oksygen sensor signal som sendes til ECU, og dermed tvinge ECU å øke eller redusere mengden drivstoff injeksjon. Alternativt finnes det frittstående ECU systemer som lar deg tilpasse drivstoff tuning og andre motorparametre.
5 Bruk din ECU tuner for å øke mengden av drivstoff på rpm verdier hvor luft / bensinmåleren registrerer en mager forhold. Likeledes, redusere mengden av drivstoff der apparatet registrerer en rik forhold. Bare gjøre mindre drivstoff korreksjoner for hver tuning sesjon, som dramatisk endring av drivstoff tuning til enhver rpm verdi har potensial til å kaste av den totale drivstoffkurve, noe som kan føre til skade på motoren.
6 Gjenta tuning prosessen så mange ganger som nødvendig inntil luft / bensinmåleren registrerer et optimalt forhold over hele turtalls band.
Hint
- Med mindre du har tidligere erfaring med ECU drivstoff tuning, har motoren din innstilt av en profesjonell, som en utilbørlig melodi kan skade eller ødelegge vitale motordeler.