Hvordan Strøm Bremser Work

Rest-modus

Den vanlige vakuum drevet motorbremseforsterker består av en vakuumventil, atmosfærisk ventil, en gummikledd stålmembran og en stemplet stål.

Resten modus er modusen booster opererer i noen tid motoren er i gang og bremsene er ikke brukt. I løpet av denne tiden vakuum er lik på begge sider av stålmembran inne i beltehuset, sentre membranen i huset. Dette er også den normale driftsmodus under kjøring, når ingen av bremsene er gitt av føreren.

Anvendt modus

Når bremsepedalen er påført, blir vakuum avstengt fra det bakre kammer, og kammeret er ventilert for å tillate atmosfærisk trykk å komme inn i bakre kammer. Dette skjer når vakuumventilen i forsterkeren er lukket og luftventilen åpnes. Forskjellen i trykk mellom de to halvdelene bevirker at membranen til å bøye. Økning av mengden av trykket føreren gjelder pedalen øker volumet av atmosfæretrykket som slipper inn i membranen, forårsaker ytterligere trykk som skal anvendes til hovedsylinderen.

hold-modus

I ventemodus, når førerbremse innspill stabiliserer seg, fortsetter membranen for å avlede før begge ventilene (atmosfærisk og vakuum) nær. Dette hindrer ytterligere nedbøyning av mellomgulvet, og holder jevnt trykk på bremsesystemet.

utløserfunksjon

Når bremsepedalen slippes av føreren, lukkes ventilen atmosfæriske og vakuumventilen åpnes slik at trykkutligning på begge sider av membranen. En kombinasjon av fjærtrykk og hydraulisk trykk returnerer membranen til senter. Når membranen sentre og vakuum utjevner, går vi tilbake til hvile modus.