Hvordan Stram styring på en Ford Crown Vic

Nevermind haier, edderkopper eller mareritt menn med kniver for fingrene: Få ting kjøle blodet mer, skape ganske graden av terror, eller utløse en slik ufrivillig fall i blodtrykket som synet av Crown Vic lyskastere i bakspeilet. Den legendariske Crown Victoria, siste mester av full-innrammet, V-8 sedan, kan ha glidd fra Ford værelser i 2007, men selv da de hadde alt, men kommer til å styre flåten bilmarkedet. Ja, "flåte biler" - som i politimann biler og New York City Taxi cabs. Disse kundene fortsatte å kjøpe den gamle warhorse i hopetall til plattformen ble avviklet i 2012 årsmodell. Med så mange nå kommer opp for salg i flåten auksjoner, er det uunngåelig at noen kommer til å trenge noen front-end arbeid etter alle disse årene med service.

Bruksanvisning

Forhjulsoppheng Sjekker

1

Inspiser bildekk for unormal slitasje eller synlige feil. Ekstrem ujevn slitasje på fremre dekkbanen kan indikere suspensjon komponentfeil. Skift ut slitte eller defekte dekk fordi de vil påvirke manøvreringsegenskaper. Sjekk størrelsen på alle fire hjul. Alle bør være nøyaktig samme størrelse som spesifisert av produsenten. Dekk bør være samme merke, da små variasjoner i dimensjon kan eksistere mellom merker som har samme størrelse. Set dekktrykk i henhold til spesifikasjonene for Crown Vic årsmodell.

2

Test støtdempere ved å trykke ned gjentatte ganger på støtfangeren foran. Slutte å skyve og overvåke reaksjonen til bilkarosseriet. Fortsatt spretter etter at du slutter å skyve indikerer svake støt som bør erstattes av en kvalifisert fagperson. Utfør denne testen på støtdempere bak også. Bakdemper ytelse vil påvirke styring på humpete eller ujevne underlag. Kjøre bilen sakte over en fartsdump for å teste støt bør du mangler evnen til å sprette bilen for hånd. Mer enn en sprett etter et brak betyr også dårlig sjokk ytelse og indikerer behov for utskifting.

3

Løft fronten av bilen med en jekk til svinghjulene er tre inches av bakken, og støtte den på et par bukker. Plasser dem under rammeskinnene, nær svingene, like bak dekkene. Sjekk hjullager kjøre ut på forhjulene en om gangen. Ta tak dekket med hendene på klokken 12 og 6 stillinger. Presse med en hånd mens man trekker med den andre, alternerende handling i forsøk på å "wiggle" dekket. Akseptable grenser i dette flyet er mindre enn 0,010 tommer og knapt synlig. Lett oppdages bevegelse krever hjullager service eller utskifting av en kvalifisert fagperson.

4 Lås rattet ved å vri tenningsnøkkelen til kjørestilling uten spy starteren. Sjekk styrekomponentene ved å ta tak passasjersiden forhjul på klokken 3 og 9 stillinger og forsøke å styre dekkene frem og tilbake. Dekket bevegelsen skal være ensartet og jevn. Slark her indikerer vanligvis en svikt i styring end linker eller skader på styresystemet, selv om svaie-bar slutt lenker og dypere skade er alltid en mulighet. Begge dekk må alltid bevege seg på samme tid; hvis de ikke gjør det, det er definitivt et problem med tverrstengene.

5 Gjenværende slark på rattet kan elimineres ved styremaskin sektor aksel justering på Crown Vic modeller utstyrt. Rack-and-pinion utstyrte modeller krever erstatning av styringsgruppen rack hvis slark vedvarer. Front-end justering kan også stramme styrerespons ved å kalibrere dekk bevegelse og vinkel. Noen av disse tjenestene bør gjøres av en kvalifisert fagperson som feil prosedyre kan føre til tap av kontroll over kjøretøyet og påfølgende personskade og materielle skader.

Hint

• Slitte suspensjon foringer - gummi sylindre som passer mellom fjæringskomponenter og chassiset - er alltid en sannsynlig mulighet, spesielt for gamle flåte biler. De er også svært vanskelig å diagnostisere som problemer, fordi det er ingen reelle tester for dem bortsett fra direkte inspeksjon eller åpen knirker og squeals. Slitte foringer vil gjøre alt føler vag, gammel og skrøpelig, og kan føre til binding i styring og fjæring når de mislykkes. Hvis du har en tidligere politimann bil eller taxi, ta det som en trosartikkel at foringene er banket til døde. De kan ikke være årsaken til styring problemer, men de vil bli et problem på enkelte punkt. Hvis du ikke bryr deg om handel av en bit av kjøreegenskaper, ettermarkedet tilbyr full polyuretan foringer og link kits for Crown Vic som vil forlate din tur følelsen langt skarpere enn den noen gang gjorde fra fabrikken.
• Bruk aldri en plugg eller jack stå utenfor vekt hevdet av produsenten. Alltid plassere jekken i posisjon anbefalt av bil eller utstyrsprodusenten. Bruk aldri motorolje pan som kontaktpunkt for en jack eller jack-stativ eller skade på motoren og komponenter vil føre.