Hvordan Smør U ledd i en Jeep

Hvordan Smør U ledd i en Jeep


Full-size Jeeper kan se mye av off-road handling. Det betyr pytter, bekker, sand, gjørme og annet rusk som finner sin vei opp i understellet og inn drivverket komponenter. Stasjonen linje og u-ledd kan lide mest mengden av misbruk, siden vann kan invadere U-ledd og forringe fett som brukes til å holde dem smøres. De smøreniplene på jeep u-ledd trenger regelmessig inspeksjon og fett service før eller etter off-road utflukter. Dette sikrer at den skjøre nålelagre inne i U-leddene fungere skikkelig og ikke bryte.

Bruksanvisning

1 Plasser Jeep i parken eller nøytral med nødbremsen sett. For sikkerhets skyld, koble den negative batterikabelen. Hev Jeep med gulvet jack høy nok til to bukker under bakrammen nær hvert hjul. Løft fronten av Jeep med gulvet jack og plassere to bukker under fremre del av rammen nær hvert hjul.

2 Plasser deg under bakre U-joint ved siden av det tredje medlemmet (differensial) bolig. Du vil se en cross-type U-joint som vil ha tre zerk beslag (smørenipler). Spray zerk beslag med forgasser renere og tørk dem med en fille. Hvis du ikke kan se smøreniplene, slipper nødbremsen, og roter drivakselen for hånd.

3 Poke den skarpe enden av en binders inni hver nippel hull for å fjerne passasjen. Med en patron i fettpresse, gjelder slangen brystvorten til smøreniplene og klem pistolen håndtaket. Pump håndtaket til du ser den lille gummi cup utvide, fylle med fett. Du kan høre en pop eller knipse, noe som betyr at fettet har erstattet luften i koppen.

4 Smør smøreniplene ved siden av den. Den tredje nippel vil være på den bakre aksel slip joint. Koble fettpressens nippel for å klemme den og et par ganger, ser midten av "U" nær enden av røret. Det vil utvide med fett, noe som betyr at den har fylt.

5 Gå lenger ned stasjonen linjen mot fronten, hvor du vil møte foran U-joint. Den vil ha tre beslag akkurat som bak. Sørg for at du rengjør alle zerk armaturer med forgasser renere og en fille. Pump opp hvert U-joint cup til sitt høyeste med fett og tørk vekk overflødig.

6 Bevege seg lenger mot motoren og lokalisere den dobbelt "universal" felles, også kjent som den jevnhastighetsledd. Det vil se ut som en enkelt stasjon linje, men kortere og har en dobbel U-joint konfigurasjon. Smør tre armaturer med fettpressen. De Smørenippel steder kan være vanskelig å nå. Bare skru akselen og vinkel nippelen på fettpressen slangen til den passer over zerk. Fyll fettkopper.

7 Bevege seg under en side av forstillingen ved siden av hjulet. De to trekantede metallrammer består av den øvre og nedre kontrollarmen. Smør montering på oversiden av den øvre styrearmen, og smøre en på undersiden av den nedre styrearmen. En lang bar, kalt en lenke drag, vil ha en ytre og indre trekkstang ved slutten av nippel. Bruk pistolen til å smøre disse to beslag. En stor styrearmen nær ved, kalt Pittman arm, vil bli koblet til styrestangen. Smør smøreniplene på Pittman arm.

8 Beveger seg mot den andre siden av forhjulet. Smør den ytre og indre tie rod smøreniplene på dette stedet. Finn ledearmen, en liten metall hendel som kobles til styrestengene. Smør smøreniplene på ledearmen. Flytt til rett innenfor hjulet og finn de øvre og nedre kontrollarmer, ware er duplikater av de på den andre siden. Smør nippel beslag på begge kontrollgruppene.