Hvordan slå Cross boret Rotors

Cross boret brake rotors er plater som passer over hjulnavmontasjen. Fra rotoren dreier med akselen. Press fra Kalippermekanismen tvinger en bremsekloss mot rotoren overflaten, tvinge bilen til å bremse ned. Over tid vil varmen som utvikles ved friksjon få rotoren til å vri seg eller bli pitted. Selv om kryss boret rotorer spre varme godt, de er ikke immune mot svikt. Når kryss boret rotorer deformere eller sprekke eller bli satt opp, kan du erstatte dem. Men hvis rotoren ikke er vesentlig skadet, kan et billigere alternativ er å ha dem dreies, også kalt "resurfacing".

Bruksanvisning

1 Bryt lug nuts løs på rattet. Plasser kontakten enden av dekket skiftenøkkel over lug mutter og skru mutteren 45 grader (bare å løsne). Ikke få hjulet til å bli unseated fra hjulnavet.

2 Plasser jack under fronten jack punktet - som ligger bak radiatoren på de fleste biler - på bilen og jekke opp fronten på bilen.

3 Plasser bukker under forse klype sveiser - under inngangsdørene - og senke bilen på tribunen.

4 Fortsett å fjerne slepe nøtter og dra hjulet av hjulnavet.

5 Fjern de øvre og nedre festeboltene på bremsekalippernes. Bøylen er den komponenten som passer over kryss boret rotorer og gjelder klemkraft til rotoren.

6 Sikre bremsekalippernes til spiralfjærer over bremsesystemet med zip bånd.

7 Trekk bremse rotoren av hjulnavet. Med unntak av Hondas, er det ingenting som fester rotoren til navet, så det bør trekke rett av. For Honda biler, fjern de to midtfesteskruene som holder bremse rotoren til hjulnavet.

8 Kontroller bremsen rotoren for pitting eller scoring. Hvis du legger merke til overdreven slitasje, pitting eller vridning, kan du ikke slå rotoren, og det må byttes ut. Ta korset boret rotorer til en profesjonell maskin butikk. Siden bremseskiver blir reasfaltert ved hjelp av spesialiserte maskiner, må du ha rotorene slått for deg - det er ikke mulig å gjøre denne prosedyren for hånd.

9 Re-installere korset boret rotor på hjulnavet. Installasjonen er det motsatte av fjerning.