Hvordan skifte olje på en 1988 Jaguar XJ6

Hvordan skifte olje på en 1988 Jaguar XJ6


Jaguar XJ6 er godt bygget seks-sylindret kjøretøy som tilbyr god ytelse og en behagelig kjøretur. Men siden det er en av de mer eksotiske import, kan profesjonell service være relativt dyrt. Likevel, når du blir kjent med de mekaniske aspekter av bilen, kan du spare penger ved å utføre normale vedlikeholdsprosedyrer, for eksempel endring av olje og oljefilter, selv.

Bruksanvisning

1 Parker bilen på et plant underlag foran garasjen. La motoren gå til den når normal driftstemperatur. Slå av motoren og løsne oljepåfyllingslokket ved siden av ventildeksel, men ikke fjerne den.

2 Skyv en "vogn" type hydraulisk jekk under bilen og plasser den rett under midten av front cross-medlem. Plasser en trekloss på toppen av jack hodet og pumpe jack håndtaket for å heve fronten på bilen til ønsket høyde.

3 Plasser bukker på termin bilens jekkpunkter på hver side av kabinettet. Disse punktene er fordypninger i vinduspostene på hver side er utformet for å lokalisere den mekaniske jekk som følger med kjøretøyet. Når jack stands er på plass, senke bilen sakte og forsiktig på tribunen og ta ut kontakten.

4 Plasser jekken under midten av den bakre tverrbjelken. Plasser trekloss på jack hodet og heve bak på bilen til ønsket høyde med jack. Slide bukker under bakre jekkpunkter. Når plassert, senke bilen sakte og forsiktig på bukker og fjerne jack.

5 Plasser en bred, grunne avløp fat under oljepluggen plassert på baksiden av sumpen. Løsne tappepluggen, ved hjelp av en stikkontakt og breaker bar.

6 Don gummihansker. Hold en netting skjerm, for eksempel en fin te sil, under pluggen med den ene hånden og spinne dreneringspluggen med den andre hånden. Hold silen på plass mens oljen strømmer gjennom den og ned i avløpet pannen.

7 Hold en liten magnet under te sil mot mesh skjermen. Vær svært oppmerksom og flytte magneten fra side til side for å sikre at det er ingen bevegelse, og at det ikke jernholdige metallspon eller chips har tappet ut av sumpen med oljen.

8 Vent omtrent fem minutter for den endelige trickles olje å dryppe ut av bunnpluggen. Sluse dreneringspluggen ren med løsemiddel og tørk avløpet helt rent med et nytt stykke av fårekjøtt klut.

9 Undersøk tappepluggen kobber skive for å sikre at det er lyd. Sett på vaskemaskinen hvis den er skadet eller korrodert. Skru proppen tilbake i sumpen. Trekk ut kontakten til mellom 35,5 og 46,5 fot-pounds med en stikkontakt og en momentnøkkel for å unngå stripping gjengene med over innstramming.

10 Unngå å søle olje ved å skyve den renne pannen forsiktig fra under bilen. Fjern dine verktøy og filler. Reversere prosedyren utføres i trinn 2 til 4 og senke bilen til bakken.

11 Arbeid fra øverst til venstre i motorrommet og finn hvit olje filterpatron skrudd inn i siden mot baksiden av motorblokken.

12 Skyv en filternøkkel over filterpatronen; bruke enten metallbåndet typen eller den type som passer til bunnen av filteret. Vri filtertang mot klokken for å løsne filterpatronen og deretter skru den for hånd.

1. 3 Senk baksiden av kassetten som det kommer fri for å forhindre det meste av oljen renner ut på siden av motorblokken. Tørk av oljesøl med et stykke ren fårekjøtt klut.

14 Pass på at det ikke er noen biter av gamle gummipakningen stikker til siden av blokken. Hvis man finner noen, fjerne den med en skraper og tørke alle spor av olje fra siden av blokken, og rundt åpningen.

15 Sammenligne det nye filteret til den gamle for å sørge for at de er identiske før installasjon. Squirt en liten mengde ren motorolje på gummipakningen og smøre den over overflaten, setter filteret og skru den på plass.

16 Stram beholderen med klokken så langt som mulig for hånd, og deretter skli filternøkkelen over og sete filteret ved å stramme det ytterligere 3/4 omdreining.

17 Fjern oljepåfyllingslokket og sett en trakt i åpningen. Legg fire liter Multigrade 10W-40 motorolje i samsvar med API SG klasse eller høyere.

18 Vent noen minutter for å la oljen renne ned i pannen og starte motoren for å sirkulere oljen og flom filterpatronen. Slå av motoren, ta ut peilepinnen og tørk. Sett det hele veien tilbake inn i røret, ta den ut og kontroller oljenivået.

19 Hold legge olje sakte og sjekker ofte inntil oljenivået når H på peilepinnen, Ikke fyll - Jaguar XJ6 har en motor olje kapasitet på i underkant av 8-1 / 2 amerikanske liter (eller 8 liter). Når oljen er på riktig nivå, skifte av oljepåfyllingslokket og trekk til for hånd.

20 Start motoren og la den gå i et minutt eller to. Se under mens motoren er i gang for å sikre at det ikke er noen lekkasjer. Hvis du oppdager en lekkasje fra tappepluggen bunnpannen eller fra rundt filterpatronen, stopp motoren og skru den aktuelle komponenten litt lenger.

21 Start motoren igjen og kjøre en siste sjekk for lekkasjer. Kontroller oljenivået med peilepinnen en siste gang for sikkerhets skyld å fullføre prosedyren.

22 Ring garasjen din og spør dem om de godtar brukt olje for gjenvinning. Hvis ikke, kan du ringe kommunen for plasseringen av deres brukt motorolje drop-off punkt. Hell den gamle oljen i brukte plast brus flasker og stram caps før transport av brukt olje.

Hint

  • Etter første turer, sjekk motorens oljenivå og inspisere tappepluggen og filterpatron for oljelekkasjer. Tørk rent og skru litt lenger om nødvendig.
  • Hvis du kjører bilen hardt, bruk en semi-syntetisk blanding av 10W-40 motorolje i samsvar med API SG klasse for optimal ytelse og høy temperatur slitasjebeskyttelse.
  • Skift olje hver 7500miles eller 6 måneder, avhengig av hva som kommer først. Oljer bli utvannet og forurenset med slam og harpiks etter lengre perioder uansett kjørelengde reiste. Dette fører til for tidlig slitasje på motoren hvis du tillater det å skje.
  • Hvis du bruker en filternøkkel som passer over bunnen av patronen, bruk en skralle eller breaker bar montert inn i den firkantede fordypningen under fastnøkkel til å løsne og stramme den.
  • Hvis dette er ditt første oljeskift på denne bilen. Skyve under bilen før du varmer opp motoren. Gjør deg kjent med plasseringen av oljetappepluggen og eksos komponenter for å unngå å brenne deg selv mens du arbeider.
  • Hvis du ikke har tilgang til en profesjonell type "vogn" hydraulisk jekk, bruk en solid flaske jack i stedet. Men husk å koble den justerbare stammen på sine Acme tråder, slik at det er utvidet tilstrekkelig før du skyver trekloss mellom hodet av jack og kryss-medlemmer. På denne måten vil du ikke går tom for bevegelse mens utvide kontakten.
  • Bruk alltid tykke gummihansker når du fjerner bunnpannen tappepluggen for å unngå å brenne deg selv og få hendene fet.
  • Monter en ettermarkedet oljepluggen utstyrt med en kraftig magnetinnsats for å fange jernholdige metallspon og chips. Dette vil forenkle fremtidige oljeskift.
  • Husk, renslighet er alt mens du utfører denne prosedyren. Den minste bit av skitt eller metallspon på gjengene kan hindre stramme pluggen fullt og føre til en unødvendig oljelekkasje - det kan også forurense ny motorolje. Dette gjelder også for filterpatronen. Gammel motorolje og strø på flensen vil helt sikkert føre til en lekkasje før eller senere.
  • Bruk aldri mekanisk plugg som kom i bilens verktøykasse for denne jobben. Mekaniske jekker er laget utelukkende for å endre veien hjul, og de bare løfte et hjørne av bilen om gangen.
  • Vær forsiktig så du ikke berører eksosrøret eller manifolden ved arbeid på bilen - disse komponentene kan levere en ekkel brenne når motoren er varm.
  • Hvis mulig, bruk en hjelper til å overvåke aksel står mens du senker bilen. Hvis du jobber på egen hånd, dobbeltsjekke deres posisjonering før du senker hydraulisk jekk - og gjør det sakte og forsiktig.