Hvordan skifte gir på en manuell girkasse

Skifte gir på en manuell girkasse er en hårfin balanse mellom å vite når man skal skifte og hvordan. Hvis du gjør det galt, vil det være glowingly opplagt. Det er svært sjelden at en bil vil dø i løpet av en girskift, men det vil ikke være en hyggelig tur. Men når du lærer å gjøre det riktig, vil du være i stand til å skifte gir så glatt som en automatisk.

Bruksanvisning

1 Den beste måten å lære når man skal skifte er å enten sykle rundt med noen som allerede vet hvordan du skal kjøre en manuell girkasse og se når de skifter. Eller du kan kjøre din automatisk og føler når skifter girkassen. I begge tilfeller er du ute etter lyden og følelsen av motoren ved skiftpunktene. Husk dette.

2


Det finnes flere stiler eller hastigheter på manuell girkasse rundt, hvor som helst 3-6; selv om fem hastigheten er den mest populære. Skiftet mønsteret vil variere mye. Men, bør det være gravert på girspaken.

3


Instrumentering kommer til å variere mye fra bil til bil, men de fleste biler med manuell girkasse har en turteller, er dette svært nyttig i å vite når man skal skifte. Hvis du ikke har en, kan bilen din har en oransje lys som forteller deg når du skal skifte. Hvis du ikke har en av dem, da blir du nødt til å stole på fart og følelsen av motoren.

4


Du vil skifte når turtelleren er på 2000 RPM - hvis du har en lys, vil den komme på på denne tiden. Det er sant for det stadig utstyret du går inn. Hvis du ikke har en turteller, vil du skifte omtrent hver 10 MPH. Det er på 20 MPH du skifte til andre, på 30 MPH du skifte til tredje, ved 40 MPH du skifte til fjerde og 50 MPH du skifte til femte. Dermed, hvis du kommer til 35 MPH bør du være i 3. gir.

5


Hvis du allerede er dyktig på å få bilen i gang og stopper i første gir, er du opplevde i å balansere gass og clutch, om bare litt. Du må bruke denne når du skifter gir. Når du kommer til riktig turtall (eller hastighet) la foten av gassen, trykker inn clutchen, og med høyre hånd, skifte til neste gir. La clutchen forsiktig ut og fortsette å akselerere. Hvis du lar clutchen ut for fort, vil bilen krenging fremover. Hvis du ikke la det ut før du akselerere motoren vil whir. Hvis dette skjer la foten av gassen, og deretter la clutch ut. Hvis du lar clutchen ut for sakte, vil bilen skravle og hoppe. Uansett er det ikke en morsom tur. Den gode nyheten er; dette vil be deg om å jobbe på riktig tidspunkt for clutch og gass.

6


Ned skift til neste lavere gir, når RPM faller under 1500. ned giring er det samme som opp skiftende, trykk inn clutchen, og la foten av gassen. Med høyre hånd, skifte til neste lavere gear og la clutch ut. Du vil føle en reduksjon i turtall og hastighet.

Hint

• En måte å lære riktig balanse av clutch og gass er å spille et enkelt spill. Bare ved hjelp av clutch og gass, se om du kan holde bilen i å rulle bakover eller snikende frem når du er på en skråning. Du vil ønske å starte ut på en liten skråning og deretter øke til en ekte bakke, for sikkerhets skyld.
• Fortsette å øve, og snart vil du være i stand til å skifte jevnt og sømløst.
• Når du slår et hjørne, er det best å trykke inn clutchen, trykker bremsen og gire ned til 2. gir.
• Gire ned til første gir, når du stopper på en stopplyset. Alltid starte bilen i første gir.