Hvordan sjekke Trykket i en Auto Air Conditioning System

Hvordan sjekke Trykket i en Auto Air Conditioning System


Den automotive air condition-systemet er en selvstendig enhet av komponenter som bruker en kjøle å kjøle innvendig lugar luft. Komponentene inkluderer kompressor, kondensator, fordamper, akkumulator, sammen med forskjellige slanger, koblinger og ventiler. Består av en høy og lav trykkside, må klimaanlegget opprettholde et visst system press for å fungere ordentlig og levere kjølig luft. De fleste systemer i dag bruker R-134a kjølemiddel. Et kjøretøy eieren trenger et sett med AC manifold målere for å sjekke systemtrykket, noe som gjør at det er i samsvar med produsentens spesifikasjoner.

Bruksanvisning

1 Sett bilen i park, hvis utstyrt med en automatisk girkasse, og i nøytral for en standard type. Sett i nødbremsen og heve panseret. Finn de høy- og lav-side tjenesteporter koblet til air condition slanger. Se i bruksanvisningen for deres plassering. Den røde slange betyr vanligvis den høytrykksiden, mens den blå slangen betegner lavtrykksiden.

2 Fjern hettene tjenesten ved å skru dem. Bruk et termometer for å registrere utsiden omgivelseslufttemperatur, siden temperaturforskjeller kan påvirke pounds per kvadrattomme lesing på A / C målere. Snu den blå og røde nupper på et sett med manifold målere med klokken for å lukke dem. Hook opp den blå lav manometer slangen til lav-side serviceporten. Den lave side slange og montering er mindre enn den høy-side slange.

3 Med motoren og A / C, åpner både måle knottene mot klokken. Sjekk din servicehåndbok for riktig statiske trykket som kreves for systemet. Den lave siden skal lese minst 56 psi eller litt mer på 80 grader F. Lese høy side bør omtrent i lesing low-side.

4 Justere lese til omtrent 70 MPa i en utvendig omgivende lufttemperatur på 90 grader. Juster dette tallet for en lavere lesing hvis utetemperaturen er på 70 eller kaldere. Den manuelle bør ha anbefalt psi for en normal bestemt temperatur. Hvis avlesningen faller under 50 psi, er det trygt å anta at systemet er lite kjølemedium, men ta utetemperaturen i betraktning. Enhver lesing vesentlig høyere vil indikere en overlading, eller for mye kjølemiddel i systemet.

5 Slå på motoren og sette A / C-kontroller for maksimal viftehastighet og den kaldeste innstillingen. Sett ventilen kontroll for den resirkulerende modus. Ha en assistent heve motoren gå på tomgang til litt høyere enn normalt, eller om 1000 til 1200 rpm. Den lave side måle bør lese ca. 25 til 35 psi, mens høy-side måle bør leses 175-200 eller også høyere i henhold til produsentens spesifikasjoner. Ventilen luft bør være veldig kult eller kaldt å ta på.

6 Føler med varm luft ved ventilene hvis trykkavlesningen på begge målere er meget lav. Både høy og lav side lavere enn normalt trykket opplesninger kan indikere en lav kjøle kostnad, fast ekspansjonsventil, plugget åpning eller en kompressor svikt.

7 Slå av motoren. Steng både blå og røde manifold måle knotter ved å skru dem med klokken. Koble fra høy- og lav-side måle slanger fra tjenesteportene og fjerne A / C manifold målere. Skru støvhetter tilbake på serviceporten beslag.

Hint

  • Husk at å sjekke A / C system trykket, bør du ikke ha noen lekkasjer ved koblinger, slanger og komponent beslag. Hvis A / C clutch unnlater å engasjere kompressoren, indikerer det en alvorlig lav kostnad tilstand som har blitt utløst av en lavtrykksbryter. Lekkasjen må repareres, ledsaget av en evakuering og oppladning av systemet.
  • Hvis du har den eldre R-12 kjølemiddel i A / C-systemet, kan du måle trykkverdiene for den høye og lave siden, men du må la en sertifisert tekniker evakuere eller lade opp systemet, siden R-12 vil ikke være tilgjengelig for privat kjøp.