Hvordan sjekke støtdempere

Sjokk ta juling på bilens fjæring. De dempe støt fra veien og samtidig opprettholde stabiliteten og vekten av kjøretøyet. Spiralfjærer eller bladfjærer bistå sjokk, men det er sjokk 'jobb å stabilisere bilen og redusere rebound. Avhengig av vekt og bruk av kjøretøyet, kan sjokk og struts vare mellom 30 000 til 50 000 miles. Endre dem innenfor disse områdene vil bidra til stabilitet og sikkerhet av kjøretøyet samt øke komforten av turen. Det er enkelt å diagnostisere avslørende tegn på sjokk og spankulere fiasko.

Bruksanvisning

1 Prøvekjøre bilen. Denne testen skal gjennomføres i en lav trafikk område eller tom parkeringsplass en anmeldelse manøvrerbarhet og håndtering. Testen bør omfatte akselererer raskt å finne ut om de bakre sags for mer enn noen få sekunder. Påfør hard bremsene for å avgjøre om de fremre nosedives for mer enn noen få sekunder. Ta harde svinger for å diagnostisere hvis cornering av kjøretøyet skaper overdreven rocking bevegelse og mangel på stabilitet. Kjør på en skitt eller humpete vei eller parkeringsplass for å fastslå om de støt eller struts bunn ut med hørbare clunking lyder når den treffer hindringer i veien.

2 Parker bilen på et plant underlag og slå den av. Sett på parkeringsbremsen. Tilnærming bak på bilen og plasserer kneet på støtfangeren eller begge hendene på baksiden av kjøretøyet og skyv den til jord så hardt du kan. Jounce bakhjulsopphenget tre ganger og deretter la gå. Telle antall rebound bevegelser bilen gjør. Eventuelle mer enn to rebound bevegelser og støt bør skiftes ut. Gjenta denne prosedyren for forhjulsopphenget.

3 Kontrolleres hvert støt. Om nødvendig løft panel kvartalet av bilen, en om gangen, ved hjelp av et gulv jack og jack stand. Ansett en drop-lys eller lommelykt for å hjelpe deg å se om nødvendig. Kontroller skaftet av støt eller stag for fet fuktighet eller deigete-on smuss. Støt inneholder hydraulisk olje eller gass, og kan noen ganger lekke ut av en brukt sjokk. På grunn av sin fet konsistens, smuss og skitt kan noen ganger dekke olje- og maskere lekker utseende. Sjekk de øvre og nedre støtdempende fester og foringer for uvanlig slitasje. De øvre mounts og foringer inkluderer gummi mellom metallkontaktene. Når gummien slites ut, kan det føre til at metallet malje av det sjokk eller lagerplaten av avstiveren for å slå metall av tårnet når etterspørselen er plassert på suspensjonen. Kontroller alle fire hjørner av bilen.

4 Kontroller dekkene for ujevn slitasje. Svake suspensjon komponenter kan føre til overdreven sprett når du reiser. Dette overfører på dekkene og skaper en uttoning eller kopping av slitebanen. Kjør hånden over slitebanen i hver retning. Hvis dekket har på seg jevnt, vil du ikke føle motstand av beheng eller kopping slitasje.