Hvordan sjekke om en Broken Valve

Det er to ventiler for hver sylinder i en bilmotor. En ventil er innløpsventilen, og den andre er utløpsventilen. Innløpsventilen åpnes for å tillate at en luft / brennstoffblandingen i sylinderen, og deretter lukkes og tetninger for å muliggjøre komprimering til å bygge i sylinderen. På høyden av kompresjonstennings gjør en gnist og en eksplosjon beveger stempelet nedover, å dreie veivakselen. Eksosventilen åpner opp for å tillate det brukte eksosgassen for å gå ut av sylinderen via eksosmanifolden og skjerf. Denne ventilen lukkes og sel etter utvise brukt eksosen.

Bruksanvisning

1 Fjern ventildekslene fra motoren. Inspiser toppen av ventilene etter ødelagte ventilfjærer, ventilstengler, og manglende ventil keepere. Dersom skaden er funnet, spore den til den skadede sylinder. Ikke skru av motoren, da dette kan føre til ytterligere skade. Hvis ingenting blir funnet, går du videre til neste trinn.

2 Fjern alle tennpluggene fra motoren. Tag alle plugger og ledninger for å spore hva sylinder de kom fra. Inspiser den gjengede enden av tennpluggen er skadet. Hvis en skadet støpsel blir funnet ved å finne det til dens respektive sylinder. Ikke skru av motoren, da dette kan føre til ytterligere skade. Hvis ingenting blir funnet, går du videre til neste trinn.

3 Tørn motoren med starteren. Mens starte motoren, inspisere ventiler for å være sikker på at alt er på vei opp og ned. Hvis noen av ventilene ikke fungerer som de skal, ta opp sylinderen og stoppe starte motoren umiddelbart. Hvis alt ventilbevegelse er normalt, fortsetter du til neste trinn.

4 Plasser en kompresjonsmåler i hver sylinder, en om gangen, og deretter starte motoren ved å vri nøkkelen til "start" posisjon. Spill sylinderen kompresjon for hver sylinder. Sammenlign sylinderen trykk mot produsentens anbefalte kompresjon, og deretter sammenligne den med de andre sylindre i motoren. Spill hvilken som helst sylinder med redusert eller ingen komprimering. Hvis ingen komprimering problemer finnes, ventilene er fine.

Hint

• Lav kompresjon kan også tilskrives lekker hodet pakninger eller mekanisk timing.
• Pass på å se etter mekaniske tegn til skade på ventiler før starte motoren.
• Hvis lav kompresjon blir funnet, sprute litt penetrerende olje inn i sylinderen og retest. Hvis kompresjonen stiger, kan det være et tegn på dårlige stempelringer.
• Bruk alltid vernebriller ved arbeid på eller rundt biler.
• Hold hender, løse klær, og løs smykker bort fra den roterende viften og belter.
• Olje er et kjent irritasjonsmoment. Unngå kontakt med øynene og huden.