Hvordan sjekke for dårlig Løfter

Ventilløftere kommer i to typer: justerbare og hydrauliske. Begge typer løftere gir åpning og lukking av eksos og inntaksventiler ved kontakt med kamakselen. Hydrauliske løftere bruker olje i kroppens hus for å opprettholde en viss trykkhøyde, som bestemmer åpningen lengden av ventilene. Den regulerbare ventil løfteren kan justeres for å bestemme høyden av ventilåpningen. Begge typer løftere trenger riktig oljetrykk og smøring for å fungere riktig. Kjøretøyets eier kan kontrollere hans løfter drift ved hjelp av noen grunnleggende verktøy.

Bruksanvisning

1 Sett bilen i park eller nøytral, avhengig av overføringstypen. Påfør i nødbremsen. Start motoren og la den varmes opp til normal driftstemperatur. Se på dashbordet for noen rød "Check Engine" eller "Oil" lys. Hvis du har et originalt utstyr oljetrykksmåler, merk lesing i psi (pounds per kvadrattomme). En varsellampe vil være din første indikasjon på at du kanskje har lavt oljetrykk påvirker dine løftere.

2 Legg merke til lesing på oljetrykksmåler, hvis montert. Se i bruksanvisningen for riktig oljetrykk leser du bør ha. For eksempel, hvis du har en anbefalt oljetrykk på 40 psi, og din måleren viser 20 psi eller lavere, kan dette være den første indikasjon på at tette passasjer finnes et sted i øvre ventil tog, noe som vil påvirke løfteren ytelse.

3 Lytt for noen "klikke" eller "Clacking" lyder som kommer fra toppen av motoren, spesielt nær ventildekslene, eller i underkant av inntak manifold plenum dekselet. For bedre å høre lyder, plassere et stetoskop over ventildekslene eller plenum og flytte den fra fronten av motoren mot baksiden, lytter hver 6 inches eller så. Enhver opplagt klikke eller clacking støy vil indikere en mistilpasset løfter eller en slitt hydraulisk løfter. For mye luft i en sammenfoldet hydraulisk løfte vil også produsere disse lydene.

4 Slå av motoren, hvis du har funnet løfteren støy. Løft panseret og trekk peilepinnen ut av røret. Tørk av den med en fille og prøv igjen. Trekk den ut og kontroller oljenivået. Hvis oljenivået står under minimumsstreken, eller viser ikke i det hele tatt, kan løfteren støy skyldes mangel på smøring. Undersøke oljen for misfarging. Skummende, vil hvit, grå eller brun olje indikerer oljeforurensning, eller olje som har mistet sin viskositet og smøreegenskaper.

5 Koble den negative batterikabelen med en stikkontakt. Følg reparasjon av kjøretøy manuell instruksjon for å fjerne ventildekslene fra motoren. Bruk en socket og skiftenøkkel for å fjerne ventildekselboltene, og løft ventilen dekker off. Hvis du har en fire- eller sekssylindret motor med en topp motor tilfellet bruker stikkontakter, skrutrekkere og drivstoff linje nøkler til å fjerne de nødvendige komponenter, inkludert drivstoffledning, vakuumslanger, gassleddet, sensor ledninger og andre komponenter som hindrer fjerningen av de enkelte dekk eller ventil dekker.

6 Koble den negative batterikabelen med en socket og skiftenøkkel. Start motoren, men ikke rev den. La det inaktiv. Sørg for at alle ventilløftere, støtstenger og ventilfjærer bevege seg opp og ned. Hvis du har solide løftere i motoren din, ta kontakt med din reparasjonshåndbok for ventilvippe gap, uttrykt i tusenvis av en tomme. Husk vippeinnstilling for inntak og eksos separat. Velge et følerblad for riktig innstilling for eksosventilen på forsiden av motoren.

7 Stikk bladsøker inn i mellomrommet mellom ventilspindelen øverst og vippearmen tappet. Du skal føle en svak drag når trekke måleren frem og tilbake. Hvis tappet er støyende, løsne låsemutteren på toppen av stykket med en fastnøkkel.

8 Bruk en skrutrekker og justere settskruen med klokken for å stramme justerings - pass på at gapet er i samsvar med den riktige skyvelæret innstillingen i henhold til manualen. Hold settskruen og stram tappet låsemutteren. Justere hver av ventilene på denne måten.

9 Løsne tappet låsemutteren med en fastnøkkel, hvis du har hydrauliske løftere. Bruk en skrutrekker til å løsne justeringsskruen mot klokken til tappet begynner å Clack. Vri justeringsskruen med klokken tre fjerdedeler av en sving og stramme låsemutteren med en fastnøkkel. Du trenger ikke å bruke en bladsøker med denne metoden.

10 Se etter noen tappet som forblir clacking når du justerer en hydraulikkventil på denne måten. Hvis noen tappet produserer støy, selv etter at du overskrider tre fjerdedeler av en omdreining i (med klokken), vil det indikere en kollapset eller utslitt løfteren. Disse løftere må skiftes ut.

Hint

• Endre oljefilter og olje hvis du har veldig lavt oljetrykk, men peilepinnen nivået forblir innenfor spesifikasjonene. Et tett oljefilter vil ikke tillate riktig oljetrykk for å nå de øvre deler av ventil tog for riktig smøring. En slitt oljepumpe vil også gi lavere oljetrykket opplesninger, og kan føre til ventil tog støy på tomgang eller ved høyere hastighetsområder.
• Ventilløftere, ventilfjærer og støtstenger som ikke beveger seg mens motoren er i gang kan indikere en ødelagt ventil tog del. Slå av motoren umiddelbart hvis du opplever dette symptomet. Major motor reparasjon vil være nødvendig.