Hvordan sjekke et batteri Isolator

En automotive elektriske systemet genererer nok strøm for en bil å operere tenningssystemet, lade batteriet og gir strøm til elektroniske enheter inne i bilen. Noen biler dra nytte av denne ekstra elektrisk kapasitet til å opprettholde en andre innebygde batteriet. Vanligvis har en bil med mer enn en batteri en enhet som kalles et batteri isolator montert.

Siden et batteri isolator er koblet direkte til bilbransjen ladesystemet, er det viktig å sørge for at isolatoren fungerer til enhver tid. For å teste et batteri isolator, er det nødvendig å kontrollere spenningen på isolator terminalene mens motoren er i gang.

Bruksanvisning

1 Koble den sorte (negative) meter sonde til en umalt del av bilen rammen. Slå på apparatet, og sette skalaen til "Volts DC."

2 Sett på den røde (positive) meter sonde på isolatoren "A" terminalen, og sjekk måleren displayet. Spenningen skal være mellom 13,8 og 15 volt. Dersom spenningen på den "A" terminal faller utenfor dette området, kan det være et problem med ladesystemet; avbryte testen og har en kvalifisert mekaniker inspisere bilen.

3 Plasser den røde proben på isolatoren "1" terminal, og sjekk måleren displayet. Spenningen skal være mellom 13 og 14,5 volt. Hvis spenningen er utenfor dette området, kan det primære batteriet være over- eller under lading, og isolator bør byttes ut.

4 Plasser den røde proben på isolatoren "2" terminal, og sjekk måleren displayet. Spenningen bør være mellom 13 og 14,5 volt ved denne terminal i tillegg. Hvis spenningen er utenfor dette området, kan det andre batteriet være over- eller under lading, og isolator bør byttes ut.

Hint

• Den minste spenning ved skilleklemmene 1 og 2 med henvisning til terminal "A" er på grunn av tilstedeværelsen av dioder inne i isolatoren. Hver diode tillater elektrisk strøm å strømme i bare en retning (mot batterier), og spenningen i den ene enden av dioden vil være mindre med ca. 0,7 volt når dioden er slått på.