Hvordan sjekke en kamaksel Reference Sensor

Kamakselen posisjonssensor overvåker rotasjonen av motoren og leverer om bord datamaskinen med informasjon vedrørende grad av rotasjon for identifikasjon av stempelposisjon i hver sylinder. Datamaskinen beregner så når øvre dødpunkt av rotasjonen vil oppstå, og justerer innsprøytning og tenningssystemfunksjon tilsvarende. Uten dette signalet fra cam posisjon sensor, vil symptomer som vanskelig å starte og steiling oppstå. Diagnose krever bruk av noen spesialisert utstyr som er tilgjengelig på nettsteder som diy-auto-repair.com (se referanser).

Bruksanvisning

1 Vri tenningsnøkkelen til av-posisjon og koble skannerkabelen inn i diagnosekontakten. Plasseringen av diagnosekontakten før 1996 er tilfeldig, og kan finnes ved hjelp av en reparasjons informasjonssystem som AllData. Linken i Referanser har mer informasjon om dette systemet. Modeller fra 1996 og senere har en standardisert plassering under høyre side av dashbordet i nærheten av rattstammen.

2 Vri tenningsnøkkelen til kjørestilling og slå skanneren på i henhold til produsentens instruksjoner. Hent DTC-tallet (Diagnostic Trouble Code) ved å velge DTC tast eller knapp, eller bla nedover i menyen og velge DTC-funksjonen. Spill alle lagrede DTC informasjon. Ikke klare feilkoder på dette tidspunktet. Kode P0340 bør lagres hvis det er en feil i Kamakselposisjon sensorkrets.

3 Inspiser sensor og ledninger. Skift ut skadede åpenbart skadet sensor og reparasjon ledninger som trengs. En vanlig årsak til kretsfeil er chaffed ledningsnettet og smeltet kontakter.

4 Måle motstanden i sensoren med en DVOM (digital volt / ohm meter) og sammenlign spesifikasjoner funnet i informasjonssystem. Erstatte eventuelle sensorer som ikke oppfyller spesifikasjonene.

5 Sett på ECM (elektronisk kontrollmodul) hvis sensoren og ledninger pass inspeksjon og testing.

6 Klare feilkoder med skanneren, og prøvekjøring for å kontrollere reparasjonen.