Hvordan sjekke din 1988 Ford Escort sin Coils

Pakking maksimalt 110 hestekrefter, kan den 1,9-liters firesylindret under panseret på 1988 Escort være ganske turd hvis du tilfeldigvis å utvikle en gnist levering problem. Sjansene er du allerede har vært gjennom det grunnleggende for å finne årsaken til din manglende gnist levering, og har jobbet veien tilbake til tenningen coil. På dette punktet bør hvis du har sjekket alt annet den eneste årsaken til manglende gnist være en defekt coil eller dårlig kabling skal spolen. Hvis du har inspisert og chenger din tennplugger, plugg ledninger, distributer cap og rotor, bør du sjekke disse først som de er alle deler som vanligvis slitasje og krever flere utskiftninger av livet til kjøretøyet. Når du sjekker og erstatte tennplugger, bør gapet settes på.

Bruksanvisning

1 Løft panseret og støtte den på et trygt manor. Det første du skal gjøre er inspisere spenning kommer til coilen. Probe lengst til høyre ledningen i coilen kontakt med den positive ledningen på multi-meter. Rett negative ledningen til batteriet eller motor bakken. Be en hjelper for å slå tenningsbryteren til "On" posisjon, men ikke for å starte den. Spenningen skal lese om 90 prosent av batterier spenning eller høy. På et fulladet batteri vil dette være ca 11 volt på minimum. Hvis du ikke oppnår dette resultatet, det er en feil i tenningslåsen eller en feil i ledningen mellom tenningsbryteren og tenningen coil.

2 Kontroller at tenningen er slått av. Koble Coil elektriske kontakten og inspisere den for skitt eller korrosjon og rengjør om nødvendig med elektrisk renere. Sett din multi-meter til Ohms innstilling og test mellom venstre og høyre coilen kontaktpinnene. Riktig motstand er 0,3 til 1,0 ohm; noe utenfor dette indikerer at tennspolen er dårlig og må skiftes ut. Denne gangen test for motstand mellom venstre koble pinnen og høy utgangsterminalen. Hvis motstanden er ikke mellom 6500 og 11,5000 ohm, er igniton polen defekt og må skiftes ut. Påfør dielektrisk fett på tennspolen kontakten før re-tilkobling.

3 Som en siste test, må du installere en gnist tester til tenningen coil ledningen, når du kobler den fra distributøren. Koble den negative ledningen av tenn tester til motoren bakken. Be en hjelper til å holde bremsen og skru over motoren. Hvis gnist var til stede alle problem du har er i forhold til enten distributør cap, distributør rotor, tennplugger eller ledninger. Hvis du allerede har erstattet disse elementene, eksisterer problemet opplever utenfor tenningssystemet og vil kreve ytterligere diagnose. Plasser dielektrisk fett i kontaktene for eventuelle fjernet ledninger og installere tenningen coil ledningen.

Hint

• Ikke berør spolen eller annen park av tenningssystemet med nøkkelen på eller mens spy eller skade kan oppstå fra den ekstreme strøm.