Hvordan Shift Når Racing
Å kjøre en racerbil rask og smidig er noe som tar mye praksis. Det er mange forskjellige ting som skjer samtidig og de er alle skjer svært raskt. Bremsing, svinging, styring og giring er noen av de grunnleggende sider ved å kjøre en bil i en racing-miljø. Sjåføren må være klar over alle disse forskjellige elementene samtidig ikke flyr av sporet eller kjører inn i fører ved siden av dem.
Bruksanvisning
1 Shift greit, men raskt. Poenget med å kjøre en racerbil godt er å komme seg rundt banen så fort som mulig. Men det er også svært viktig å kjøre jevnt, siden dette reduserer slitasje på de mekaniske komponentene i bilen, og vil faktisk hjelpe deg kjøre fortere. Jevn kjøring fører til roligere kjøring, betyr roligere kjøring mer presisjon, og mer presisjon betyr mer fart.
2 Skift når motoren er i toppeffekt hvis du akselererer. Dette er vanligvis, men ikke alltid, ved eller nær motorens redline, som er merket som en rød tråd eller markering av noe slag på turtelleren. Hvis du føler at bilen ikke akselererer lenger, og motoren er ikke i redline, skifte til neste gir, noe som senker turtall tilbake til den sterkeste delen av motorens effekt band og bedre akselerasjon. Ideelt når du kjører en racerbil i fart bør du enten være akselererende, bremsing eller svinger.
3 Gire ned når bilen er fortsatt i en rett linje før du går inn i et hjørne. Når du kjører en racerbil er det viktig å lære å gire ned og bruke bremsene på samme tid. Mens høyre foten er å trykke på bremsen, bør din venstre fot være å trykke inn clutchen mens du gire ned for neste sving. Dette vil bidra til bilen holde stabilt når girkassen nedgiringer gjennom girene, samt kontroll vektoverføring.
4 Bruk hæl-og-tå teknikk for å gire ned. Dette er en grunnleggende ferdighet når det gjelder riktig kjøre en racerbil for maksimal hastighet og glatthet rundt en veddeløpsbane. For å bruke denne teknikken, brems med hælen på høyre fot. Som du trykke inn bremsen, svinge toppen av foten og bruke ballen av foten din til å trykke samtidig på gasspedalen. Samtidig vil du bli trådd inn clutch med venstre fot. Som du bringe turtall opp mens du bremser, gire ned til neste lavere gear. Dette vil gjøre seg skiftende mye jevnere, siden motoren er allerede på høyere turtall at neste lavere gir ville ha satt den på. Dette vil også hindre girene fra sliping.