Hvordan sette tenningstider på en liten blokk Ford

Når elektronisk tenning ble standard på alle innenlandske biler og lette lastebiler i løpet av 1970-tallet, sette tenningstider på en motor ble en enkel oppgave. Siden transistorized tenningsmodulen og / eller motor kontroll datamaskin fullt styrer gnist forhånd og bo vinkel, er det første tidspunktet det eneste som er mulig å sette i det hele tatt. Den lille blokken Ford motorfamilie er akkurat som alle andre når det gjelder tenning timing, og dette er noe som enhver beskjedent dyktig hjem mekaniker kan gjøre. Enten liten blokk Ford er en eldre modell, med et vakuum forhånd på distributør, eller en senere modell som er fullt ut elektronisk, er det ikke en vanskelig prosedyre å gjøre i det hele tatt.

Bruksanvisning

For eldre modeller med et vakuum Advance på distributøren

1 Finn timing mark hakk på den harmoniske balanserer. Hvis merket er ikke synlig "bump" motoren rundt ved å vri tenningsnøkkelen til å engasjere seg i start deretter umiddelbart slippe den (ikke la motoren starter). Observer balanserer hver gang. Når merket er synlig, kritt eller male en linje rundt det. Dette vil gjøre det lettere å se når du setter timing.

2 Bestem første tidspunktet innstillingen for motoren din. Dette er vanligvis plassert på utslipp etiketten, som vanligvis festet til den øvre radiator støtte eller venstre sjokk tårnet på enkelte modeller. Hvis du ikke kan lese det, sjekk med din lokale auto deler butikken. De vil ha den informasjonen du trenger.

3 Lokal timingen platen på forsiden av motoren (vanligvis festet til den fremre registerkjede deksel). Legg merke til plasseringen av mark som tilsvarer din timing innstillingen. Kritt eller male den om nødvendig.

4 Start motoren og la den varmes opp til driftstemperatur. Slå av motoren. Finn og trekke av den lille gummislangen på vakuum forhånd enhet. Koble slangen for å unngå vakuum lekkasje.

5 Fest timing lys fører til batteripolene og klemme gnist sensor over tennpluggledningen av # 1 sylinder. Dette er vanligvis den fremre sylinder på høyre hånd (passasjersiden).

6 Start motoren på nytt. Rett lyset rett ned på timing plate. Trykk på avtrekkeren, hvis montert, på lys. Tidspunktet hakket på balanserer bør være på linje med, eller svært nær, ønsket merke på timing plate hvis timingen er riktig innstilt. Hvis merket er av betydelig, må timingen være nullstilt.

7 Løsne distributørens klemmeskruen med en distributør skiftenøkkel. Observer timing mark og plate mens du nøye slår distributøren. Slå den i begge retninger inntil du har merkene stilte opp.

8 Stram klemmen bolt. Observer taktmerkene på nytt for å bekrefte at de stiller seg opp ordentlig. Gjør eventuelle nødvendige justeringer før de gjør. Bytt ut vakuum forhånd slangen og alt annet du måtte ha fjernet tidligere.

For senere modeller med Ingen Vacuum Advance

9 Finn timing mark og plate, som i punkt 1, og kritt eller male dem om nødvendig. Bestem timing innstillingen.

10 Lokaltenningsmodulen, som er skrudd på den side av fordeleren. Koble datamaskinen kontakten fra modulen.

11 Koble timing lys som i punkt 1. Start motoren og observere timing merkene.

12 Løsne fordelklembolt og roter distributør inntil -merkene. Stram klemmen bolten og kontroller at timingen er riktig innstilt. Bytt datamaskin kontakt.

Hint

• Mange senere modell Ford liten blokk motorer har en felles timing innstilling av 10 grader BTDC (Før Top Dead Center). Du bør imidlertid alltid kontrollere dette via utslipp etikett eller ved å spørre noen på en auto deler butikken før du setter timing.
• Golf tees eller gamle useriøs skruer av riktig størrelse gjør gode plugger for vakuumslanger på eldre modeller.
• Noen nyere modeller er utstyrt med datastyrte spoler og har ingen distributør i det hele tatt. Ingen timing justering av noe slag er mulig med disse motorene.
• Når du arbeider rundt en motor i drift, bruke ekstrem forsiktighet for å unngå å komme i kontakt med den roterende kjølevifte. Husk at elektriske vifter kan begynne når som helst. Vær forsiktig også rundt noen bevegelige beltet. Hold deg unna de varme eksosmanifolder. Vær alltid oppmerksom på hvor kroppen din er når du lener deg over fender og være forsiktig med hvor du legger hendene.