Hvordan Sett en Timing Belt på en 1996 Ford Ranger

Registerreim er integrert i driften av de fire-sylinder, overliggende kamaksler motor i 1996 Ford Ranger. Katastrofal skade kan oppstå hvis beltet bryter mens motoren er i gang. Ford anbefaler at Registerreim skal skiftes hver 60.000 miles eller oftere etter behov. Beltet er plassert under et deksel på forsiden av motoren. Det forbinder veivaksel, kamaksel og oljepumpe. Riktig rotasjons justering av veivaksel og kamaksel er kritisk. Ikke flytt begge deler mens beltet er av motoren. Prosedyren er sånn av peeling en løk - lag av belter, slanger og deler må fjernes for å få tilgang til timing belte. En rekke mekanikerskiftenøkler, stikkontakter, skrutrekkere og annet verktøy vil være nødvendig for å fullføre jobben.

Bruksanvisning

1 Blokker bakhjulene med klosser. Bruk en skiftenøkkel til å koble den negative batterikabelen. Åpne petcock ved bunnen av radiatoren og tømme kjølevann inn i beholderen og resirkulere eller gjenbruk. Fjern tennpluggene med en skralle og tennpluggkontakten. sette dem nøye til side for å installere senere. Sett en liten mengde motorolje på gjengene for å forhindre binding.

2 Bruk en skrutrekker til å lirke ut inspeksjonspluggen fra toppen forsiden av timing belte dekselet. Bruk en skralle og socket på veivakselen bolten, skru av motoren med klokken til du hører luften unnslippe fra nummer én tennplugghullet (det er foran hullet). Se gjennom inspeksjon port og merke om pekeren på kamaksel bolig på linje med merket på tannhjulet. Merk også om timing merke på veivakselen er synlig. Dette bør være Top Dead Center. Hvis timing merkene på veivakselen skivene ikke er synlige samtidig som merkene på innsiden av kamaksel bolig, rotere motoren en hel omdreining og sjekk justeringen på nytt. Denne prosedyren må være fullført før du fortsetter.

3 Undersøk diagram av serpentin beltet på merket på forsiden av radiatoren. Finn posisjonen til beltestrammeren. Ved hjelp av en 3/8-inch skralle satt til "løsne", setter firkant av sperre foran strammer og vri den mot klokken for å løsne beltet. Hold den i løsnet posisjon med den ene hånden og skli beltet av dynamoen, servostyring pumpe, vannpumpe og air condition kompressor. Installer en erstatning beltet hvis det er noen tegn på slitasje eller sprekker.

4 Unbolt og fjerne radiator og bolig for å skape mer plass til å arbeide. Unbolt air condition kompressor, hvis montert, og legg det til side uten å koble noen slanger. Fjern veivakselen skivene. Fjern timing belte dekselet. Marker veivaksel, kamaksel og trinser med pekepennen ved å plassere en linje på den roterende delen og en tilsvarende stasjonær del slik at du kan sørge for at de har holdt seg i innretting.

5 Løsne boltene som holder timing beltestrammeren og regulatoren. Bruk avspennen- verktøyet for å frigjøre beltet. Kontroller tannhjulene for slitasje eller skade og bytt om nødvendig.

6 Sørge for at alle justeringsmerkene er indeksert til sin rette posisjon. Installer den nye beltet over trinser og strammer. Stram spennrullen mot beltet for å fjerne all slakk. Slå av motoren to fullstendige omdreininger med socket og skralle mens observere synkron drift av alle komponenter. Vær spesielt oppmerksom på støy eller motstand som skulle tilsi ventil til stempel forstyrrelser. Ikke tving veivakselen. Hvis det er nødvendig, kontrollere arbeidet igjen før dette trinnet er skjedd.

7 Bruk momentnøkkel til å sette 30 til 33 fot-pounds av press på rullen mot beltet. Stram strammer justeringsbolten til 18 fot-pounds. Stram strammedreieskruen til 35 fot-pounds. Sett på timing cover og installere de andre komponentene i motsatt rekkefølge. Start motoren og se etter lekkasjer eller forstyrrelser lyder.

Hint

• Rengjør motorrommet med en høytrykksvasker før du starter dette prosjektet for å hindre at skitt forurenser motoren.
• Ikke hopp manuell rotasjon av motor to omdreininger.
• Ikke tvang slå av motoren mot forstyrrelser. Katastrofale motorskader kan oppstå.