Hvordan Sett en 87 Ford Ranger i 4-Wheel Drive

Fords Ranger minitruck ble ansett som noe av en revolusjon på tidspunktet for utgivelsen; men, i punkt faktisk, det var egentlig bare en videreutvikling av tidligere Courier pickup. Men i motsetning til Courier - aka Mazda B1600 - Ranger kom til festen med noe litt tyngre plikt, nemlig firehjulstrekk. Og enda bedre, i år Ranger kom med den samme Borg-Warner 1350 elektrisk overføring tilfelle at Bronco II brukes. Noe som betyr at firehjulstrekk evne var litt mer enn en knapp-trykk unna.

Bruksanvisning

1 Start ut i 2WD høy for motorveien kjører. 4WD, høy eller lav, er ikke egnet for highway bruk, spesielt hvis du noen gang tenkt å snu bilen. Hypotetisk, er det ingen reell skade i å kjøre i 4WD hvis du går i en rett linje, men det er sikkert å koste deg noe gass kjørelengde. Så, for daglig bruk, starter i 2-HI og la den være der.

2 Komme til en fullstendig stopp hvis du ønsker å engasjere fire-wheel-drive, stor rekkevidde. Mens 1987 Ranger har en elektronisk overføring saken og elektrisk låsing hub, er det ikke en ekte "shift on the fly" truck som senere modeller. Du kan engasjere 4-HI mens i bevegelse, og det er relativt trygt under 15 år mph, men det er ikke tilrådelig. Gjør du det legger mye stress på transfer case tannhjul, og kan bryte dem over tid. Den smarte måten å engasjere 4-HI er å gjøre det på en død stoppe, og sakte krype fremover til dine huber engasjere.

3 Plasser lastebilen i fire-wheel-drive, lavgir bare etter å komme til en fullstendig stopp. Selv om du kunne slippe fra 4-HI i 4-LO på en rull, ville gjøre det være som nedgiring fra drive til første gir på motorvei hastigheter. BW-1350 er lavgir gir, samtidig som en ganske høy 2.48-til-en, vil nesten helt sikkert eksplodere motoren på noe over 30 km / h, spesielt hvis lastebilen er i alt annet enn høygir. Bruk dette området når du desperat trenger to og en halv ganger dreiemoment for å trekke eller klatring.