Hvordan Scooter dimmere fungerer?

Den variator, eller konstant variabel transmisjon, i scooter hjelper motorbryteren tannhjul slik at du ikke trenger å bruke en clutch. Mange scooter eiere endre sine Løst under inntrykk av det vil forbedre sin toppfart, eller for å hjelpe sin overføring mer jevnt og raskt bytte mellom girene, noe som åpner for raskere akselerasjon.

Deler

En variator er sammensatt av to trinser: et drivhjul som kan kobles til den drevne remskive ved et belte. Drivhjulet kobles til motoren og den drevne trinse kobles til clutchen.

Drivhjulet

Drivskiven er laget av et foran og bak vinklet plate på en metallskaftet med et belte som sitter på mellom platene. Inne i frontplaten på drivhjulet er to vekter som kalles roller vekter.

The Driven Pulley

Baksiden trinse har to vinklede plater forbundet med en fjær som kalles contra fjær som er forbundet med clutchen. Den contra våren tvinger de to platene sammen når scooteren er ledig eller ikke er i bruk.

Akselererer

Platene av drivhjulet spinner raskere når motorens turtall øker og drivakselen raskere. Rulle Vektene i drivhjulet rulle utover til kanten av platen, og tvinger det fremre og bakre plater av drivhjulet sammen. Dette tvinger beltet mot den ytre kant av platene. Platene av den drevne skivene blir tvunget fra hverandre av beltet som scooter hastigheter opp, presser inn clutchen og tvinge scooter inn et høyere gir.

Sakker farten

Som scooteren bremser ned, roller vekter gli ned mot drivakselen, forårsaker vinklede plater for å åpne opp og beltet til å slippe ned mot midten. Den contra fjærstyrke deretter skyver platene til den drevne trinse sammen igjen, og tvinger beltet på den drevne trinse utover mot kanten av platene. Dette fører til at clutchen til å gli inn i et lavere gir, bremse scooter bakhjulet.