Hvordan Sann en Dirt Bike Wheel

Hvordan Sann en Dirt Bike Wheel


På grunn av det høye antallet stress satt på dirt bike hjul med ulendt terreng, skitt spor, hopp og løs grus, er de fleste skitt sykler laget ved hjelp av en tradisjonell hub, snakket og rim system. I motsetning til de lettmetallfelger ofte finnes på biler og gatesykler, eikehjul er trueable og vedlikeholde, noe som betyr at de kan bli løst når ulendt terreng de er ridd på banker dem ut av runden. Lær hvordan du kan true din skitt sykkel hjul hjemme, og spare tid og penger over tar sykkelen din til din lokale motorsykkel mekaniker.

Bruksanvisning

1 Sett din skitt sykkel på sitt senter stå hvis montert, og vekten den ene enden av sykkelen slik at den out-of-sann hjulet kan spinne fritt. Hvis du ikke har et senter stå på sykkelen, sette sykkelen på en melk kasse, stor boks eller annen solid objekt, slik at du kan snurre hjulet uten å flytte sykkelen.

2 Snurr hjulet og se felgen nøye. Se etter dings, hakk eller andre skader som ikke er fixable gjennom truing. Hvis felgen er bøyd, kan det fikses av en kvalifisert mekaniker. Hvis det er bare små dings i felgen, vil de trenger for å bli ignorert under truing prosessen for å få rim i runden riktig.

3 Fest en zip tie til hver gaffel ben eller ramme tube. Kontroller at zip tie er samme høyde som toppen av felgen. Bruk en avbiter å klipp slutten av hver zip tie om en millimeter unna felgen. Disse båndene må være av samme lengde, eller du kan oppveie rett av hjulet ved et uhell mens truing.

4 Spinn hjulet sakte og se på rim og zip bånd på hver side. Hvis felgen berører båndene på den ene side, men ikke den andre, eller hvis kanten er nærmere den båndene på en gaffel ben, hjulet skal avrettes på disse punktene. Finn den første ikke-sentrert del av felgen. Bruk en snakket skiftenøkkel til å stramme eiken festet til navet på motsatt side av gni. Dette vil trekke kanten mot den andre tie, sentre det mellom de to. Hvis gni er mellom to eiker på den motsatte side av hjulet, stramme begge jevnt.

5 Fortsett å spinne hjulet, ser for gnir og stramme eiker å korrigere dem. Aldri løsne eiker for å rette en gni, da dette vil resultere i en vertikal "hopp" i hjulet. Hvis du på noe punkt en gni kan ikke fikses ved å stramme det motsatte eiker, bør hjulet tas til en mekaniker til å bli re-laced. Når hjulet spinner og er sentrert mellom båndene hele veien gjennom sin rotasjon, er hjulet sant.