Hvordan Rimless Wheels Work
Beskrivelse
De fleste hjul som folk er vant til å ha en kant. Dette betyr at hjulet har et senter nav og eiker som forbinder det midthuben til en glatt, ytre kant. Denne felgen er hva som er dekket med en gummi dekk på en bil, eller hva hviler på skinnene når vi snakker om et tog. Et hjul uten innfatning, på den annen side, har det sentrale nav og eiker trykke utover fra det, men eikene ikke er koplet til en felg, fordi det ikke er noen kant. Dette betyr at når hjulet spinner, det hviler utelukkende på eiker som den beveger seg.
Operasjon
En uten innfatning hjul drift er ikke veldig komplisert. Som hjulet svinger, gjør en eike kontakt med bakken. Som hjulet fortsetter å dreie, blir det innledende kontakttrykk som overføres fra den første talte til den andre eiker. Dette skaper bevegelse. Imidlertid kan uten innfatning hjul har mer enn ett enkelt sett med eiker. Det kan være en rekke sett, for eksempel flere eikehjul rett ved siden av hverandre, som alle slår og kjøre bilen fremover. Formålet med kjøretøyet er tatt hensyn til for å sikre at dets spesielle sett med eiker utføre oppgaven.
Bruk
Uten innfatning hjul kombinerer aspekter av to populære former for bevegelse. Den første er tradisjonelle hjul, som kan bevege seg raskt over relativt flate overflater. De andre tingene som uten innfatning hjul imitere er ben, som er flinke til å flytte i ulendt terreng, men som mangler hastigheten på hjulene. Ved å sette disse tingene sammen, kan uten innfatning hjulene bevege seg raskere enn ben på overflatene, og de kan navigere bedre i ulendt terreng. Denne teknologien blir nå brukt i maskiner for å navigere katastrofeområder, som for eksempel robot som heter IMPASS.