Hvordan rengjøre slam ut av en 2000 Honda Passport Engine
Når motorolje blir for varmt inne i motoren på alle kjøretøy, inkludert en 2000 Honda Passport, skaper overskuddsvarmen slambeleggene som kan tannkjøtt opp flyten av olje til de vitale deler av motoren, slik at motoren til å gripe inn. Det finnes imidlertid en rekke enkle metoder man kan bruke for å fjerne slammet fra motoren, samt et par kompliserte metoder. Start med de enkle metoder og gå videre til mer kompliserte dem hvis de enkle metoder ikke fungerer.
Bruksanvisning
enkle løsninger
1 Hell ca 1/4 boks med motorolje renere (avhengig av merke) inn i motorolje. Kjør rundt i tre eller fire dager, og deretter går du få et oljeskift. Slambeleggene skal renne ut når den gamle oljen er fjernet. For de første dagene etter din oljeskift, sjekk peilepinnen og undersøke fargen på oljen. Hvis den gule fargen på oljen har slått en tykk svart, må du rengjøre motoren igjen.
2 Spyl motoren med motor flush væske. For å gjøre dette, hell renere i oljen mens Passport er i gang. La motoren kjøre i 30 minutter for å fordele renere til alle deler av motoren. Slå av motoren.
3 Plasser et drypp panne under bilen. Fjern oljepluggen og la oljen renne helt ut av kjøretøyet. Grip filteret med en oljefiltertang og vri nøkkelen mot klokken for å fjerne filteret. DAB litt ny olje på gummi O- ringen og smøre det rundt for å hjelpe filteret få en god forsegling. Skru det nye oljefilteret på plass og stram det med oljefiltertang. Bytt ut oljepluggen og hell på ny olje inn i motoren.
Mer komplisert Solutions
4 Fest motoroljetrykket tester til kjøretøyet. For mer informasjon, ta kontakt med Honda Passport manualen, samt retninger for den spesifikke tester du har kjøpt. Din Honda Passport manual vil liste oljetrykket som er anbefalt for ditt kjøretøy. Dersom tester leser et trykk som er lavere enn anbefalt, kan du ha slam.
5 Fjern bunnpannen etter drenering av gammel olje fra motoren (vil du sannsynligvis trenger en hydraulisk heis for å gjøre dette). Rådfør deg med Passbruksanvisningen hvis du har firehjulstrekk (retninger for firehjulstrekk kjøretøy er litt annerledes enn for de to-wheel drive).
6 Unbolt og fjerne forhjulene, peilepinnen, stein vakt, radiator liksvøpet, suspensjon tverrbjelke, svinghjul støv dekker, Pitman arm og ledearmen for å få bunnpannen og veivhus ut av kjøretøyet. De fleste av disse delene krever forskjellige størrelser socket fastnøkkel eller skrallene å fjerne begrensende boltene som holder dem på. Rådfør deg med bruksanvisningen for den beste måten å fjerne disse delene. Når delene er fjernet, kan du fjerne bunnpannen.
7 Bruk en pipenøkkel til å fjerne boltene som fester nedre veivhuset til Passport, og fjern deretter veivhuset. Inspiser veivhuset for slam buildup. Honda anbefaler ikke at en uerfaren DIY entusiast ta på dette prosjektet. Men hvis du har en komfortabel mengde mekanisk erfaring, kan du gi det et forsøk. Åpne veivhuset ved å fjerne krokene og forsegle rundt kantene. Hvis det er en god del av slam inne, kan du enten fordype to stykker i industrielle løsemidler renere løsning eller bruke petroleum renere i en sprayform. Kontroller tetningslistene rundt kantene av veivhuset for sprekker eller deler. Bytt om nødvendig.
8 Monter og koble alle delene i motsatt rekkefølge du fjernet dem. Stram boltene. Fyll veivhuset med ny olje - du kan vurdere å prøve syntetiske oljer nå at motoren har blitt renset ut. De vaskemiddel tilsetningsstoffer syntetisk olje vil nå de områdene du ikke kunne.
Hint
- Kun erfarne mekanikere bør fjerne og åpen Honda veivhus og oljepanner, per Honda anbefalinger. Bare påta seg å gjøre dette prosjektet hvis du har tilstrekkelig erfaring til å gjøre det.