Hvordan Prime en forgasser og drivstoffpumpe

Hvordan Prime en forgasser og drivstoffpumpe


Forgassere og mekaniske pumper er ikke de mest vanlige drivstoff levering systemer i disse dager, noe som kan bety at du ikke er kjent med sine quirks. Grunning en av disse old-school-systemer er en ganske enkel prosedyre, gjort enda mer så siden de fleste ble utviklet fra begynnelsen med behovet for priming i tankene. Priming er vanligvis bare nødvendig hvis bilen har blitt sittende en stund, og bidrar til å hindre overdreven spy på en motor uten oljetrykk ved oppstart.

Bruksanvisning

Grunning forgasseren

1 Ta av motorluftfilter topp å avsløre forgasseren. Identifiser forgasseren drivstoff bolle vents; drivstoff bolle ventilene fungerer som en slags "skorstein" for boller, forebygge skade på grunn av trykk eller vakuum. Den skålluft (e) blir det hule, vertikale rør (e) som kommer ut av toppen midten av carb eller på hver side av dets luftinntak.

2 Fyll en pipette med bensin fra beholderen.

3 Squirt pipetten full av gass inn i drivstoff bolle vent og gjenta denne prosedyren minst 10 ganger per drivstoff bolle, for totalt 70 milliliter med en 7 ml pipette. Beløpet vil variere med forgasser og motor, men 70 ml bør være nok for de fleste karbohydrater.

Grunning Fuel Pump

4 Koble slangen som forbinder drivstoffpumpe til forgasseren. For gummi linjer, vil dette vanligvis innebære fjerning av en slangeklemme; andre motorer vil kreve at du fjerner linje fra forgasseren med en skiftenøkkel. Plasser en fille over enden av den åpne drivstoffledningen.

5 Spray et tre andre utbrudd av startgass inn i forgasseren. Stå godt klar av motoren og har en assistent vri tenningsnøkkelen for å starte bilen. Bilen bør kjøre i fem sekunder eller så, og deretter dø.

6 Gjenta spray-og-dø prosedyren til du ser drivstoff begynner å fukte fille på drivstoffslangen.

7 Koble drivstoffslangen til forgasseren.

Hint

  • Du trenger ikke å manuelt prime mekanisk dieselpumpe slik du gjør en carb. En brennstoffpumpe virker på et vakuum; på tomgang, bør en velfungerende drivstoffpumpe trekker nok et vakuum for å prime selv.
  • Vær forsiktig når du bruker startgass rundt en frakoblet drivstoff linje. Noen motorer har en tendens til å slå tilbake og oppstøt flammer når du bruker startgass, ikke en god ting rundt gass-gjennomvåt filler og spurting drivstoffledninger.