Hvordan Prime en drivstoffilter vannutskiller

Grunning er en aktivitet som er nødvendig for alle forbrenning og kompresjon motorer, men grunning en drivstoffilter med vannutskiller er spesifikk for dieselmotorer. Diesel har en tendens til å absorbere mer vann enn bensin gjør, og en vannutskiller gjør at vannet renner ut av diesel uten å drøye motoren og forårsake kostbare reparasjoner.

Bruksanvisning

1 Finn din vannutskiller. I de fleste dieselmotorer, det ligger på drivstoffilteret. I noen er det en integrert del av drivstoffilter, så endrer de filtre avtaler med vannutskiller. Hvis bilen din har den siste delen, endre drivstoffilteret og hoppe til trinn tre.

2 Slå petcock på vannutskilleren til venstre for å drenere vannet. Det er en liten ventil i bunnen av dieselfilter som er koblet til lagertanken for vann. Du vil sannsynligvis være i stand til å se vannet gjennom lagertanken. Snu petcock tilbake til høyre for å forsegle vannutskilleren igjen. Noen lastebiler og dieselbiler har et lys som forteller deg når vannutskiller må tømmes, og noen bare forventer at du skal gjøre det sammen med vanlig oljeskift og tjenester.

3 Prime drivstoffilteret. Noen dieselmotorer har en selvsugende system som bare krever at du slår av motoren over med tenning før den fanger og holder på. For andre, pop panseret og finn drivstoffilteret. Brukerhåndboken vil ha informasjon om hvorvidt systemet er selvsugende eller ikke. Hvis du ikke har en selvsugende drivstoffsystemet, gå videre til trinn 4.

4 Vri lufteventil på den utgående drivstoffledningen mot klokka bare til den er løs. Pump primer håndtaket ved siden av filter eller primer ventilen på toppen av filteret til luften slutter hvesende ut av linjen, og stramme lufteventilen. Det kan ta flere pumper for å presse all luft ut og preparere filteret fullstendig.