Hvordan Motorsykkel Point Ignition arbeid?

Breaker punkt tenning systemer var tilgjengelig i en- eller to-punkt systemer før dagens moderne elektroniske tenningssystemer. Dual-punkt systemer hadde også to tennspoler i stedet for én. Mange eldre motorsykler fortsatt bruke punkt systemer selv om nyere erstatning systemer er tilgjengelige.

Komponentene

Poenget tenningssystemet har en tennspolen, et punkt cam som åpner og lukker poeng, poengene selv og en kondensator, eller kondensator. Punktet kammen er koblet til veivakselen og svinger med motoren. Punktene er justerbar slik at gnist kan være tidsbestemt.

Hvordan fungerer de

Primærspenningen til spolen går gjennom punktene. Punktene er lukket mesteparten av tiden, og dette er når det magnetiske feltet bygger seg opp på spolen. Når poengene åpen feltet kollapser, og gnisten er sendt til tennpluggene. Kondensatoren tillater punktene å åpne uten overslag eller brenning. Det gir spenning et sted å gå når poengene åpne.

Dwell og Gap

Poeng må bli lukket for en viss tid, eller bor. Dette tillater et stort nok magnetfelt til å bygge i spolen for å frembringe en sterk nok gnist for tenning. Punktene må også gapped i en viss avstand. Hvis avstanden er for stor, vil gnist være svak. Dersom det ikke er stort nok, vil det magnetiske felt i spolen ikke fullstendig kollaps, produsere svak gnist i tillegg. Dwell måles med en oppholdstid meter, og avstanden kan måles med følerblader.