Hvordan man kan sammenligne en 1992 CBR 600 og en 1999 Katana 600

I en verden av sport sykler konkurrenter Honda og Suzuki bygge mester stykker av maskiner. Begge selskapene har en arv å produsere godt bygget, klassiske motorsykler for både gate og baneracing bruk. Hondas 1992 CBR600F2 og Suzuki 1999 Katana 600 er ikke annerledes. Designet for å erstatte en tidligere modell av CBR600, også kjent som orkanen, har Hondas CBR600F2 stammer fra en lang rekke presisjon motorsykler. Suzuki Katana 600, med en svært lik stamtavle, har tatt motor signaler fra selskapets legendariske GSX-R sykkel. Selv om begge syklene er vurdert i den samme motoren klasse, bør flere faktorer tas i betraktning når man sammenligner dem.

Bruksanvisning

1 Identifisere vekten av hver sykkel. Jo lettere en sykkel er, er jo raskere motoren i stand til å drive den fremover. 1992 CBR600F2 veier 458,6 pounds, mens 1999 Katana 600 veier mellom 458 eller 460 pounds, avhengig av i hvilken tilstand det er solgt.

2 Se på motorspesifikasjoner for hver sykkel. Begge har forskyvninger av 600cc og er 4-ventilers, 4-takts motorer. Den kompresjonsforhold på 1992 CBR600F2 er 11,6: 1 mens det er 11,3: 1 for 1999 Katana 600. En høyere kompresjon er generelt foretrukket som det gjør at motoren kan trekke mer energi på grunn av høyere termisk virkningsgrad. Boringen / slag-forhold for både sykler er forskjellig, så vel, men en forskjell i dette forholdet vil ha noen effekt på sykkelen ytelse.

3 Sammenligne girkassen og sendetype for syklene. Begge har en 6-trinns girkasse med en endelig drivkjede.

4 Se på bremsene for både motorsykler. 1992 CBR600F2 og 199 Katana 600 både bruke doble hydrauliske skivebremser for forhjulet og enkle hydrauliske skivebremser for baksiden.

5 Sammenligne drivstoffkapasitet for motorsykler. Honda CBR600F2 kan fylle opp med 4,23 liter gass mens 1999 Katana 600 har en tank med en 5,3 liters kapasitet.

6 Se på dekkdimensjoner for både sykler. 1992 CBR600F2 bruker 120 / 60-17 på forhjul og 160 / 60-17 bak. 1999 Katana 600 bruker 120 / 70-17 på forhjul og 150 / 70-17 bak. Ved identifisering av dekkdimensjoner, refererer det første tall til bredden av dekket, refererer det andre nummeret til sideforhold, eller høyde, av en dekkprofilen, og det endelige tall refererer til diameteren av kanten av dekket. Bredere dekk gir bedre veigrep, men kan også redusere en sykkel ned.

Hint

• Akselerasjonen og hastigheten på en motorsykkel er avhengig av en rekke faktorer, deriblant motorstørrelse, kompresjonsforhold, hestekrefter, sykkel vekt, rytter vekt, dekktype, og andre. Test både sykler på en lokal vei til å få en bedre forståelse av hver.
• Motorsykler kan være farlige deler av utstyret. Sørg for din egen sikkerhet, bruk passende verneutstyr mens du sykler, inkludert støvler, hansker og hjelm.