Hvordan måle Car felger

Den enkleste måling for å vurdere når du kjøper nye felger for kjøretøyet er originalutstyr eller lager felger. Dette ville være tilfelle hvis du ønsket å bare kjøpe snø felger for vinterdekk. Men hvis du vil tilpasse din ri og overskride grenser, er det noen målinger du skal ønske å vurdere. Det første du må gjøre er å finne ut hva du vil den skal se ut, og deretter ringe en bensinstasjon eller statens DMV å bestemme hvilke lover eller forskrifter er på plass som kan hindre deg fra lovlig å oppnå ditt ønske. Når det er ryddet opp, så fortsetter du med følgende informasjon. Eventuelle dekk senter eller deler butikker som selger bilen felger vil kunne hjelpe deg med spørsmål du har og riktige målinger også.

Bruksanvisning

1 For å måle diameteren på dekket, med andre ord, hvilken størrelse dekk du leter etter, ville du måle innsiden av felgen over ved hjelp av en innvendig lesing diameter. Selve lesning ville være hvor bunnen av vulsten av dekket sitter, men det er vanskelig å måle med tanke på mønet på baksiden av felgen forbyr denne. Vulsten ryggen av en kant er omtrent 3/4 av en tomme. Hvis du måler den innvendige diameteren på felgen, du kommer til å få en ganske nøyaktig lesning for stålfelger, og du kan legge til ca 1/2 tommers for tykkere aluminium hjul. Det er trygt å si at selv om lastebiler og SUVer kan du plassere en større størrelse dekk på dem, for eksempel flytte opp fra en 15-tommers dekk til en 16-tommers dekk, du kommer til å være mye mer begrenset ved å prøve å gjøre som med en bil som vil ha mindre tolerante hjulbrønn rom. Så hvis 15-tommers dekk kom med bilen og du bare ønsker en bredere rim, er det fortsatt kommer til å være en 15-tommers diameter dekkene som kommer til å passe på den nye felgen uansett hva målingen er. Det er ikke uvanlig å se diametermålinger motsier den faktiske størrelsen av dekket som passer til den ved en halv tomme til en tomme i begge retninger. De fleste alle felger har sin måling stemplet eller støpt inn i felgen på baksiden.

2 Måle bredden av dekket ved å plassere målebåndet på innsiden vulsten leppe og over til den motsatte innvendig vulst leppe. Slik at hvis det målte 7 inches, og diameteren var 15 inches, ville det være en 15-by-7-tommers felg.

3 Mål bolt mønstre av felgen. Det er her felgen dimensjonering begynner å bli litt vanskelig. Det første du ønsker å sammenligne er hvor mange hjulmuttere eller pigger er på bilen, og deretter hvor mange er på felgen. Hvis tallene stemmer, det betyr ikke nødvendigvis at bolten mønsteret vil passe. Måling navet i felgen (hullet i midten), hvor mange bolthull i felgen, og deretter hvor mange inches hverandre skruehullene er fra hverandre er hvordan man skal oppnå en nøyaktig bolt hull mønster måling. Ta målebåndet og plassere den på kanten av innsiden av en bolt hull og deretter måle over til det ytterste motsatte bolt hull på innsiden av det hullet. La oss si at det var 4 1/2 inches. Hittil i felgen ville være en 15x7x4.5. Selv bolt hull tall er målt fra en bolt hull til det motsatte ett og oddetall bolt hullene er målt til lengst en bort over på skrå.

4 Den neste målingen å vurdere er backspacing måling av felgen. Dette er avstanden av den side av hjulet til den indre kanten av hjulet, som bestemmer klaring. Du vil måle tilbake ved å kjøre en rett kant over felgen perle, slippe en annen linjal ned til hjulet ansiktet og måle denne avstanden. At målingen ville være tilbake.

5 Den siste målingen å vurdere er forskyvningen av felgen. Dette bestemmer hvor felgen sitter mot navet på bilen og hvor langt det vil stikke i innfelt mens boltet fast. Det er tre utlignet posisjoner, og de vil avgjøre hvordan hjulet og dekket vil sitte på bilen når sikret. En positiv korreksjon vil ha en dypere ansikt på felgen og strekker seg dekket utover fra kjøretøyet. Betraktninger med et positivt offset er om statlige lover tillater et dekk å passere hjulet godt av kjøretøyet eller ikke, og i så fall, men hvor mye. En negativ korreksjon har en grunnere ansikt og sete dekket og felgen dypere inn i hjulbrønn. Betraktninger med negativ offset er om felgen eller dekket vil den skal passe over bøylen og ikke pådra seg skader på suspensjon komponenter eller gni mot innsiden av hjulbrønnen, spesielt når du slår. En null offset er forsiden av felgen perfekt sentrert i midten av felgbredden. Betraktninger med dette alternativet er bare forhold til ditt lager rim, noe som kan ha en positiv eller negativ offset, og hvordan det vil manipulere det nye dekket.

Hint

• Hvis alt annet mislykkes, spør dekket sentrum eller deler butikken om det ville teste passer felgen for deg, og hvis du kan teste en selv på parkeringsplassen. Du må ta et dekk av kjøretøyet og plasser felgen på den visualisere hvordan det vil passe. Dette vil ikke være en sann lesing åpenbart til dekket er på og du kjører den, men det kan likevel være nyttig å få noen av de standarder.