Hvordan Luft Clutch Slave sylinder på en 1996 Ford F-350 lastebil

I 1953 Ford F-350 debuterte sammen med sine brødre, F-100 og F-250. Å være storebror i gruppen, kan F-350 tåle mye misbruk, men det fortsatt faller innenfor de mekaniske begrensninger av alle kjøretøy. En av disse begrensninger er at luft i en hvilken som helst hydraulisk system fører til at systemet virker, som inkluderer F-350 s clutchsystemet. Skulle du få luft i 1996 F-350 er slave sylinder, eller du erstatte slave sylinder med en ny en, må du blø slavesylinder før clutchen fungerer.

Bruksanvisning

1 Fyll clutchhovedsylinderen, som ligger på passasjersiden av bremsehovedsylinderen, til sin "max" linje med frisk DOT 3 bremsevæske.

2 Løft fronten av F-350 med et gulv jack og skyv bukker under sitt rammebjelker. Senk bilen på bukker.

3 Krype under midten av bilen før du har en tydelig se på førersiden av overføringen. Finn slavesylinder lufteventil - 1/4-tommers metall ventil - på førersiden av transmisjonsklokkehuset. Sett et avløp fat under lufteventilen.

4 Be en assistent til å raskt trykke og slippe bremsepedalen mellom fem og 10 ganger. Vent tre minutter, deretter gjenta dette trinnet tre ganger, med tre-minutters ventetid mellom hver repetisjon.

5 Løsne lufteskruen en full sving med en kombinasjon skiftenøkkel og observere så begynner væsken som strømmer fra slutten av ventilen.

6 Be din assistent til å trykke og holde clutchpedalen som du sakte stramme lufteventilen til mellom 27 og 44 tommers-pounds, ved hjelp av en tomme-pund momentnøkkel og kråke-fot vedlegg.

7 Hev lastebilen av bukker og fjerne tribunen. Senk bilen til bakken. Test engasjement, løsrivelse og generell drift av clutch. Hvis clutchen fremdeles ikke fungerer som forventet, gjentar blødning prosedyren.